【ITBEAR】在國產(chǎn)新勢力紛紛重新定義汽車行業(yè)之際，寶馬選擇了一條不同尋常的道路，在巴黎車展上重新定義了自己。面對電動車市場的激烈競爭，寶馬并未急于推出新產(chǎn)品，而是著眼于長遠規(guī)劃，推出了“新世代”車型。
寶馬的“新世代”不僅意味著全新的電子電驅技術，更代表了一個全新的純電平臺。新世代概念車的設計充滿了前瞻性，幾乎代表了寶馬對于純電車的全部思考。
新世代概念車的前臉設計大膽創(chuàng)新，省去了多余的線條，玩起了燈的藝術。盡管無法繼承家族式的前臉，但它保留了寶馬轎車經(jīng)典的短前懸和前沖姿態(tài)，體現(xiàn)了對傳統(tǒng)與創(chuàng)新的完美融合。
而新世代X概念車的推出，更是在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。盡管其獨特的設計一度成為吐槽的對象，但寶馬堅持認為，這是“X”系列不斷改變、訓練大家審美的結果。
寶馬對于新世代純電車的設計思路非常清晰：更簡潔、更電動化，同時適當保留和傳承寶馬特有的經(jīng)典設計元素和車身比例。
當然，寶馬也深知，造好純電車，重要的還是“里子”。為了擺脫“油改電”的吐槽，寶馬決定在新世代車型上搭載全新的電子電氣架構，智能域控制系統(tǒng)也分為兩塊，分別主管人駕和輔助駕駛，旨在提升平臺性能并保障用戶的安全。
在座艙設計上，寶馬依然偏向駕駛員的感受，以駕駛者為導向。而在續(xù)航方面，寶馬的純電車一直表現(xiàn)扎實，新世代車型還將搭載800V和快充技術，與主流水平保持一致。
與國內(nèi)新勢力主打家庭概念不同，寶馬依然堅持為“純粹的駕駛樂趣”添磚加瓦。這種堅持和執(zhí)著，無疑讓寶馬在純電車市場上獨樹一幟。
寶馬的規(guī)劃是明年全球投產(chǎn)新世代車型，而中國的首款新世代車型將于2026年在沈陽投產(chǎn)。這意味著，我們還需要等待一段時間，才能親身體驗到寶馬的純電車。但相信這份等待，一定會是值得的。
