【ITBEAR】在得克薩斯州，SpaceX的“星艦”試飛大獲成功，然而，其地面上的特斯拉卻遭遇了些許波折。近日，馬斯克于“We，Robot”活動中揭幕了無人駕駛出租車Cybercab與無人駕駛廂式車Robovan，意圖繼續(xù)彰顯“特斯拉的技術(shù)烙印”，但結(jié)果似乎并未如愿。
盡管Cybercab與Robovan在設(shè)計上頗具創(chuàng)新，如采用雙飛翼門和無線充電技術(shù)，但這場被馬斯克寄予厚望的發(fā)布會卻未能提供足夠的信息增量。觀眾期待的技術(shù)細(xì)節(jié)、上市計劃和定價策略等關(guān)鍵信息均付諸闕如。
據(jù)悉，特斯拉計劃于2026年投產(chǎn)這兩款新型無人駕駛車輛，并預(yù)計在2027年前實現(xiàn)規(guī)模交付，目標(biāo)售價低于3萬美元。然而，鑒于馬斯克過往的項目延期歷史，這一時間表引發(fā)了市場的疑慮。
市場的反應(yīng)是迅速的。發(fā)布會次日，特斯拉股價重挫8.78%，創(chuàng)下近兩個月來的最大單日跌幅。分析師們對特斯拉的自動駕駛技術(shù)進(jìn)展及其商業(yè)化前景表示擔(dān)憂，認(rèn)為馬斯克未能提供足夠的證據(jù)來支撐其宏偉愿景。
與此同時，大洋彼岸的中國自動駕駛企業(yè)卻似乎看到了一絲曙光。特斯拉發(fā)布會的“雷聲大雨點小”減輕了它們在技術(shù)追趕和市場預(yù)期方面的壓力。A股智能駕駛板塊應(yīng)聲上漲，多家相關(guān)企業(yè)股價錄得顯著漲幅。
實際上，中國自動駕駛企業(yè)在商業(yè)化方面已展現(xiàn)出不俗的進(jìn)展。蘿卜快跑、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等公司在Robotaxi領(lǐng)域頻頻發(fā)力，預(yù)計不久將實現(xiàn)更大規(guī)模的落地運營。與此同時，車企如小鵬汽車也積極布局，計劃在未來幾年內(nèi)推出自家的Robotaxi產(chǎn)品。
在自動駕駛的賽道上，無論是特斯拉還是中國的新興力量，都面臨著諸多共同挑戰(zhàn)：技術(shù)的持續(xù)完善、政策環(huán)境的支持、人工智能與人類利益的平衡以及商業(yè)模式的明確等。這些問題的解決將決定誰能在這場激戰(zhàn)中脫穎而出。
