【ITBEAR】在近日的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，極越CEO夏一平宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略：極越計(jì)劃與百度Apollo攜手，于2026-2027年間共同推出Robotaxi服務(wù)，標(biāo)志著極越正式進(jìn)軍無(wú)人駕駛出租車(chē)領(lǐng)域。此舉不僅瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更將觸角伸向海外，展現(xiàn)出極越汽車(chē)的全球雄心。
夏一平透露，極越的ASD智駕技術(shù)已規(guī)劃了明確的出海路徑。今年10月，阿聯(lián)酋阿布扎比將成為極越ASD海外測(cè)試的首站，標(biāo)志著其國(guó)際化步伐的正式啟動(dòng)。他強(qiáng)調(diào)，極越ASD的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，讓極越汽車(chē)真正做到“全球都能開(kāi)”。
作為百度投資的“中國(guó)特斯拉”，極越汽車(chē)憑借融合AI科技的未來(lái)設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的智駕能力，已成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)機(jī)器人新物種。直播中，夏一平展示了ROBO-01概念車(chē)，其獨(dú)特的剪刀門(mén)、可折疊方向盤(pán)及無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)，彰顯出極越汽車(chē)的科技美感和前瞻性。
針對(duì)特斯拉FSD入華的話(huà)題，夏一平表示，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)已發(fā)展至高水平，F(xiàn)SD入華的期待熱度已減退。他強(qiáng)調(diào)，極越的ASD智駕正積極制定出海計(jì)劃，并將通過(guò)阿布扎比的ASD測(cè)試，將中國(guó)智駕技術(shù)推向全球。夏一平自信地表示，極越的智駕技術(shù)廣受認(rèn)可，極越將成為中國(guó)首家能讓家用車(chē)為用戶(hù)掙錢(qián)的車(chē)企。
在百度AI的賦能下，極越首次將L4自動(dòng)駕駛大模型應(yīng)用于家用車(chē)。目前，Apollo的L4級(jí)自動(dòng)駕駛里程已超1億公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力訓(xùn)練集群，實(shí)現(xiàn)模型的高效訓(xùn)練和快速迭代。
自動(dòng)駕駛的普及雖是大勢(shì)所趨，但也引發(fā)了一系列問(wèn)題。其中，就業(yè)機(jī)會(huì)的減少尤為顯著。今年夏天，百度旗下的蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)就因低價(jià)打車(chē)費(fèi)而引發(fā)公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)下崗的擔(dān)憂(yōu)。自動(dòng)駕駛Robotaxi在國(guó)內(nèi)部分試運(yùn)營(yíng)范圍的活躍，無(wú)疑給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
安全問(wèn)題也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一大關(guān)注點(diǎn)。車(chē)企往往熱衷于宣傳技術(shù)的先進(jìn)性，卻鮮少討論“出了問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)”。目前，僅有奔馳一家車(chē)企公開(kāi)表示將全權(quán)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛過(guò)程中產(chǎn)生的事故。自動(dòng)駕駛車(chē)輛在無(wú)方向盤(pán)等操縱設(shè)備的情況下，安全問(wèn)題基本與乘客無(wú)關(guān)。因此，企業(yè)不僅需在技術(shù)上推進(jìn)完善和落地，還需在安全事故定責(zé)上推進(jìn)相關(guān)規(guī)定的落實(shí)，以增強(qiáng)消費(fèi)者的接受度。
