【ITBEAR】近日，本田在一場(chǎng)活動(dòng)中展示了其“0 系列”電動(dòng)汽車的未來(lái)技術(shù)，其中包括一款為電動(dòng)汽車專門開(kāi)發(fā)的模擬手動(dòng)變速箱裝置，該裝置還配備了離合器踏板。然而，對(duì)于這款合成手動(dòng)變速箱能否提供類似經(jīng)典跑車S2000的換擋手感，本田工程師表示“可能不太現(xiàn)實(shí)”，因?yàn)檫@樣的要求“確實(shí)過(guò)高”。
事實(shí)上，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域探索“手動(dòng)變速箱”技術(shù)的并非只有本田一家。同樣來(lái)自日本的豐田汽車也在此方面有所布局，并且近年來(lái)已經(jīng)申請(qǐng)了相關(guān)專利。據(jù)報(bào)道，豐田去年公布的專利顯示，其“手動(dòng)擋電動(dòng)車”的擋位數(shù)量在技術(shù)上“沒(méi)有限制”，用戶可以根據(jù)自身需求自由設(shè)定擋位數(shù)量。根據(jù)專利提供的圖片，該裝置最多可提供14個(gè)擋位，使駕駛員能夠準(zhǔn)確選擇所需的傳動(dòng)比。
當(dāng)駕駛員選擇最高或最低擋位時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到對(duì)應(yīng)的虛擬齒輪組。例如，如果用戶選擇了“6擋模式”并掛上了6擋，系統(tǒng)便會(huì)調(diào)整當(dāng)前可用的傳動(dòng)比，并提示用戶升至更高擋位或降至更低擋位。
這一創(chuàng)新不僅展示了電動(dòng)汽車技術(shù)的多樣化發(fā)展，也體現(xiàn)了汽車制造商在滿足消費(fèi)者多樣化需求方面的努力。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)要求的提升，這類技術(shù)創(chuàng)新有望為電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。
