【ITBEAR】特斯拉在2024年10月11日的“WE，ROBOT”發(fā)布會上，揭開了其布局多年的Robotaxi神秘面紗。這款名為Cybercab的雙座Robotaxi，沒有方向盤和踏板，設計極具科技感，預計制造成本將低于3萬美元，計劃在2027年之前大規(guī)模量產。同時，特斯拉還展示了可容納20人的Robovan和無人駕駛人形機器人Optimus。
Cybercab基于特斯拉AI 5平臺，采用純視覺自動駕駛方案，預計出行成本將低至每英里0.2美元。為了實現(xiàn)完全自動化，Cybercab還配備了無線充電和自動清潔功能。馬斯克表示，為了配合Cybercab的量產，特斯拉將于2025年在美國德州和加州率先推出無人監(jiān)督版本的FSD。
特斯拉的Robotaxi業(yè)務擁有算力、車隊規(guī)模、數(shù)據(jù)和制造等多方面的優(yōu)勢。特斯拉在AI訓練算力方面投入巨大，預計到2024年底將達到約9萬塊英偉達H100 GPU等效算力。特斯拉現(xiàn)有的約650萬輛配備HW3和HW4硬件的汽車，為Robotaxi業(yè)務提供了龐大的車隊基礎。相比之下，競爭對手Waymo的車隊規(guī)模僅為700輛左右。
然而，特斯拉的Robotaxi業(yè)務也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何保證技術安全、如何做好日常運營以及如何滿足監(jiān)管要求，都是特斯拉需要解決的問題。馬斯克表示，將會首先與美國監(jiān)管機構進行溝通，其他地方隨后跟進。在中國市場，特斯拉也需要滿足數(shù)據(jù)安全等監(jiān)管要求，并計劃于明年第一季度正式推出FSD系統(tǒng)。
特斯拉Robotaxi的亮相，對于其他玩家如Waymo和百度蘿卜快跑來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。特斯拉的龐大車隊和品牌影響力，有可能迅速占據(jù)用戶心智，形成飛輪效應。屆時，競爭將不再是幾百上千輛車的小規(guī)模競爭，而是特斯拉與滴滴、Uber等網約車龍頭之間的較量。
