【ITBEAR】在近期的一場(chǎng)備受矚目的發(fā)布會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以一種獨(dú)特的方式登場(chǎng)，駕駛著一輛設(shè)計(jì)前衛(wèi)、充滿未來感的Cybercab車型，預(yù)示著特斯拉在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的又一重大邁進(jìn)。這輛沒有方向盤和踏板的車輛，內(nèi)部配備大型觸摸屏，標(biāo)志著特斯拉向無人駕駛愿景的重要一步。
馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，特斯拉計(jì)劃于2026年前開始生產(chǎn)Cybercab，售價(jià)將低于3萬美元，運(yùn)營成本極低，預(yù)計(jì)每英里僅需約20美分。他強(qiáng)調(diào)，這一創(chuàng)新不僅在于推出了一款新產(chǎn)品，更在于推動(dòng)一種“非私有化”的汽車生活方式，即Robotaxi服務(wù)。馬斯克認(rèn)為，這將顯著改變?nèi)祟惿鐣?huì)的用車習(xí)慣，提高車輛使用率，并為特斯拉電動(dòng)車帶來更高的價(jià)值。
然而，這種理念在像中國這樣私家車概念起步較晚的市場(chǎng)，可能面臨接受度的挑戰(zhàn)。不少車主視私家車為個(gè)人門面，不愿將其變?yōu)楣蚕碣Y源。特斯拉還推出了Robovan無人小巴，同樣沒有方向盤和制動(dòng)裝置，可容納20人或用于貨物運(yùn)輸，已在一些特定場(chǎng)景中得到應(yīng)用。
發(fā)布會(huì)同樣展示了特斯拉在人形機(jī)器人Optimus方面的進(jìn)展，雖然未提及具體技術(shù)細(xì)節(jié)，但機(jī)器人在動(dòng)作靈活性上有了顯著提升，展示了多種應(yīng)用場(chǎng)景。馬斯克設(shè)想未來每個(gè)人都需要一個(gè)機(jī)器人伙伴，但這一愿景是否契合大眾需求，仍有待觀察。
盡管發(fā)布會(huì)充滿未來感，但特斯拉在Robotaxi業(yè)務(wù)的具體運(yùn)營細(xì)節(jié)、資質(zhì)獲取、以及與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Waymo和百度蘿卜快跑的對(duì)比方面，并未提供太多信息。特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，而其在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)也需關(guān)注百度等本土企業(yè)的進(jìn)展。
總的來說，特斯拉這場(chǎng)發(fā)布會(huì)雖然展示了其在無人駕駛和機(jī)器人技術(shù)方面的雄心，但在實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的具體策略尚待進(jìn)一步明確。對(duì)于特斯拉而言，或許更應(yīng)聚焦于現(xiàn)有車型如Model Y的更新?lián)Q代，以鞏固其在全球市場(chǎng)的地位。
