【ITBEAR】近年來，我國電動汽車市場迅猛發(fā)展，國產汽車品牌迅速崛起，占據了大量市場份額，相比之下，日系汽車在國內的銷量卻連續(xù)八個月下滑。豐田、本田和日產等日本車企在華新車銷量同比均有所下降，其中豐田九月份銷量為160,500輛，同比下降9.2%；本田和日產銷量也分別下滑42.93%和3.8%。
與此同時，國內市場中，以比亞迪、奇瑞和吉利為代表的國產汽車品牌銷量持續(xù)上升。比亞迪九月份銷量高達419,426輛，創(chuàng)歷史新高；奇瑞汽車九月份銷量同比增長28.6%，達到245,000輛；吉利控股集團九月份銷量也同比增長17.8%，售出308,119輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。
數據顯示，今年7月份，日系車在國內市場的份額已降至10.4%，而中國自主品牌的市場份額則高達66.9%。傳統(tǒng)合資品牌正面臨市場競爭格局的全面革新，若不能在新能源汽車領域迅速突破，未來一兩年內可能會面臨被邊緣化的風險。
為了在這場行業(yè)變革中保持競爭力，傳統(tǒng)合資品牌需要積極研發(fā)符合消費者需求的新能源汽車產品，并迅速提升自身技術水平，以適應不斷變化的市場需求。國產汽車品牌的崛起和電動汽車市場的快速發(fā)展，無疑為汽車行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。
