【ITBEAR】馬自達(dá)EZ-6自今年4月全球首發(fā)后，便吸引了市場的廣泛關(guān)注。近日，這款新車確定將于10月26日正式上市，預(yù)售價區(qū)間定為16萬至20萬。然而，有傳言稱最終定價可能會更為親民，落在13萬至15萬之間，盡管官方尚未對此作出任何回應(yīng)，但這一消息無疑激發(fā)了眾多消費(fèi)者的期待。
一些網(wǎng)友表示，如果馬自達(dá)EZ-6的最終定價真的如此誘人，他們將毫不猶豫地選擇它，而非小鵬MONA M03或埃安RT。這樣的信心源自馬自達(dá)EZ-6出色的產(chǎn)品力，它不僅提供純電和增程兩種動力選擇，還融入了許多主流的科技配置。
車尾部分，馬自達(dá)EZ-6采用了掀背式設(shè)計，與小鵬MONA M03相似，使得尾部看起來更加飽滿，同時也方便了行李的拿放。盡管這一設(shè)計與馬自達(dá)其他轎車有所不同，但其經(jīng)典的雙炮筒式燈組得以保留，并融入了貫穿式設(shè)計，既保持了辨識度，又增添了科技感。
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6的設(shè)計更為簡潔，大部分實體按鍵被取消，取而代之的是14.6英寸的中控屏，內(nèi)置8155芯片。整體布局與深藍(lán)SL03相似，但在細(xì)節(jié)上，如中控鍍鉻裝飾和皮質(zhì)縫線，仍保留了馬自達(dá)獨(dú)有的風(fēng)格，營造出更加濃厚的科技氛圍。馬自達(dá)EZ-6還配備了零重力座椅，極大地提升了乘坐舒適性。
在動力方面，馬自達(dá)EZ-6純電版搭載了一臺190kW的后驅(qū)電池，峰值扭矩為320N·m，提供480千米和600千米兩種CLTC工況下的純電續(xù)航。增程版車型則采用1.5L發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為70kW，驅(qū)動電機(jī)功率為160kW，提供130km和200km兩種版本的純電續(xù)航。懸架方面，馬自達(dá)EZ-6采用前麥弗遜+后H懸架設(shè)計，由馬自達(dá)專業(yè)調(diào)校，其底盤表現(xiàn)值得期待。
作為最早進(jìn)入中國市場的車企之一，馬自達(dá)曾為早期中國汽車市場提供了大量技術(shù)支持。如今，在新能源時代下，馬自達(dá)與長安的合作也成為了合資品牌的一個新縮影。對于馬自達(dá)EZ-6而言，如果其價格能夠真的落在13萬至15萬之間，那么憑借其空間大、動力強(qiáng)等優(yōu)勢，以及更多的動力選擇和強(qiáng)大的后臺支撐，無疑將在市場上具有強(qiáng)大的競爭力。一切答案將在10月26日揭曉。
