【ITBEAR】特斯拉近日發(fā)布了備受矚目的Robotaxi，這一自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)被馬斯克寄予厚望，意圖顛覆傳統(tǒng)出行市場(chǎng)。然而，在美國(guó)市場(chǎng)，這一新興業(yè)務(wù)面臨著不小的挑戰(zhàn)。
首先，Robotaxi的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題成為焦點(diǎn)。若特斯拉選擇自主運(yùn)營(yíng)，將承擔(dān)巨大的資本壓力。同時(shí)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性也備受關(guān)注，是否能達(dá)到行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)尚待驗(yàn)證。自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和部署成本高昂，預(yù)計(jì)需投入數(shù)百億美元。
在市場(chǎng)分析師看來(lái)，特斯拉的Robotaxi要想撼動(dòng)Uber和Lyft等出行平臺(tái)的地位并不容易。這些平臺(tái)已建立了龐大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和用戶基礎(chǔ)，而特斯拉則需面對(duì)運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的復(fù)雜性和成本挑戰(zhàn)，尤其在高峰時(shí)段。
馬斯克在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，Robotaxi將大幅提高汽車使用效率，降低成本，并展示了全自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的車輛。然而，這一新興業(yè)務(wù)仍需突破重重監(jiān)管和安全限制。在美國(guó)，各州對(duì)自動(dòng)駕駛的監(jiān)管政策不盡相同，特斯拉需逐一應(yīng)對(duì)。
與此同時(shí)，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不容忽視。谷歌旗下的Waymo已在有限區(qū)域內(nèi)提供L4級(jí)別自動(dòng)駕駛服務(wù)，并與Uber展開合作。在中國(guó)市場(chǎng)，百度旗下的蘿卜快跑等也已落地運(yùn)營(yíng)，特斯拉面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
盡管馬斯克對(duì)Robotaxi的未來(lái)充滿信心，但現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)仍不容小覷。特斯拉需解決技術(shù)、安全、監(jiān)管和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重問(wèn)題，才能確保這一新興業(yè)務(wù)為車企帶來(lái)巨大增長(zhǎng)。
