【ITBEAR】在今日的演示活動(dòng)中，特斯拉推出了名為“Robotaxi Day”的活動(dòng)，展示了其無方向盤、無加速和制動(dòng)踏板的CyberCab，這款創(chuàng)新車型顛覆了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)，將科幻小說中的場景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克親自乘坐這款全自動(dòng)駕駛的CyberCab亮相，展示了其前所未有的設(shè)計(jì)理念和自動(dòng)駕駛能力。CyberCab的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了Cybertruck的蝶翼門和貫穿式車燈，同時(shí)擁有一個(gè)大溜背設(shè)計(jì)和行李箱，整體尺寸較小，僅配備兩扇車門。
CyberCab的前燈還能提供多種照明樣式，用于照明和示警，且車輛完全采用感應(yīng)充電，無需插頭。馬斯克確認(rèn)，這款車型完全依靠特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了真正的“坐車不開車”。
特斯拉計(jì)劃于明年在德克薩斯州和加利福尼亞州推出全自動(dòng)駕駛汽車，Cybercab預(yù)計(jì)將在2026年投產(chǎn)，最晚可能到2027年。然而，用戶可以通過特斯拉現(xiàn)有車型提前體驗(yàn)到無人駕駛出租車服務(wù)。
特斯拉還展示了Robovan無人駕駛廂式貨車，其外形類似列車車廂，車頭極其流線型，與高鐵車頭類似。Robovan最多可容納20名乘客，車內(nèi)無駕駛艙，提供了三排座椅，其中有兩排三人座椅對向布置，車內(nèi)布局類似會(huì)議室。
馬斯克指出，Robovan的運(yùn)營成本極低，每英里大約在10-15美分，將大幅降低運(yùn)輸成本，并對城市公共交通方式帶來巨大變革。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的FSD駕駛水平遠(yuǎn)超人類，安全水平可超人類駕駛十倍左右，預(yù)計(jì)明年在德州和加州推出完全無人監(jiān)督的FSD。
然而，盡管特斯拉的無人駕駛車型設(shè)計(jì)亮眼，但在中國復(fù)雜多變的路況下，其適用性仍面臨挑戰(zhàn)。堵車、加塞等亂象以及山地、橋梁、隧道等惡劣路況，都可能對無人駕駛汽車構(gòu)成考驗(yàn)。車內(nèi)衛(wèi)生和乘客體驗(yàn)也是不容忽視的問題。
在無人駕駛出租車領(lǐng)域，特斯拉面臨著來自百度蘿卜快跑等競爭對手的激烈競爭。百度已計(jì)劃將其Apollo Go機(jī)器人出租車服務(wù)推向海外市場，而特斯拉則需要應(yīng)對監(jiān)管批準(zhǔn)和市場競爭等多重挑戰(zhàn)。
谷歌的Waymo作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的先行者，也在該領(lǐng)域占據(jù)重要地位。其Robotaxi服務(wù)在美國的每周付費(fèi)出行次數(shù)已突破10萬次，技術(shù)實(shí)力和市場份額均不容小覷。
除了特斯拉、百度和谷歌之外，眾多汽車制造商和科技公司也在積極布局無人駕駛技術(shù)。寶馬、奧迪、軟銀集團(tuán)、豐田汽車、現(xiàn)代汽車和起亞汽車等企業(yè)都在加大研發(fā)投入，力求在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。
總的來說，特斯拉最新的Cybercab展示了無人駕駛汽車設(shè)計(jì)上的大膽嘗試，但自動(dòng)駕駛技術(shù)仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。在中國復(fù)雜多變的路況和市場競爭下，特斯拉需要不斷發(fā)展和完善其技術(shù)，以應(yīng)對來自各方面的挑戰(zhàn)。
