【ITBEAR】在萬眾矚目下，特斯拉舉辦了一場(chǎng)別開生面的發(fā)布會(huì)，盡管遲到一小時(shí)，但依舊吸引了眾多目光。會(huì)上，特斯拉推出了兩款新品：無人駕駛出租車CyberCab和無人駕駛大巴RoboVan，同時(shí)還有伴隨著音樂、動(dòng)作夸張的人形機(jī)器人。馬斯克宣稱，這些新品將足以改變歷史。
CyberCab，這款雙門兩座的無人駕駛出租車，沒有方向盤和踏板，僅憑一塊中控屏操控，預(yù)計(jì)制造成本為3萬美元，每公里運(yùn)營成本為30美分。特斯拉聲稱，這款車型可由單人管理整個(gè)車隊(duì)，支持無線充電，且車內(nèi)可由機(jī)器人進(jìn)行清潔維護(hù)。預(yù)計(jì)將在2026年至2027年間量產(chǎn)。
CyberCab的設(shè)計(jì)融合了Model 3和Cybertruck的特點(diǎn)，圓潤中帶著棱角，特別是其獨(dú)特的鷹翼門設(shè)計(jì)，雖然在發(fā)布會(huì)上展示了科技感，但在實(shí)際使用場(chǎng)景中可能并不實(shí)用。鷹翼門的設(shè)計(jì)不僅增加了制造成本，還需要更多的空間來展開，這與出租車“哪兒都能去”的實(shí)用導(dǎo)向相悖。
盡管CyberCab的設(shè)計(jì)在某些方面顯得過于理想化，但特斯拉依然對(duì)無人駕駛的未來充滿信心。馬斯克描繪了一個(gè)愿景：所有特斯拉車輛都能自動(dòng)駕駛，車主可以選擇自己駕駛或讓車輛出去運(yùn)營，如拉活或送外賣。然而，這一愿景的實(shí)現(xiàn)似乎仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，但全自動(dòng)駕駛的普及仍然遙遙無期。目前，即使是最先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)也僅能在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能。而像Waymo這樣的無人駕駛出租車服務(wù)，雖然已經(jīng)在運(yùn)營，但仍然被視為一種“嘗鮮事物”，無法完全替代傳統(tǒng)出租車。
特斯拉作為一家值得尊敬的公司，其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成就無可置疑。然而，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣上，特斯拉的步伐似乎顯得有些遲緩。迄今為止，特斯拉真正改變世界的還是其穩(wěn)定交付的Model 3和Model Y，而非那些尚未實(shí)現(xiàn)的未來愿景。
相比之下，特斯拉推出的人形機(jī)器人或許更值得期待。這款機(jī)器人預(yù)計(jì)定價(jià)在2到3萬美元之間，不僅能做家務(wù)還能與人互動(dòng)。雖然其售價(jià)相比傳統(tǒng)的家政服務(wù)并無明顯優(yōu)勢(shì)，但作為一款科技大手辦放在家中，無疑也是一種獨(dú)特的體驗(yàn)。
