特斯拉官方發(fā)布的視頻展示了其自動(dòng)駕駛出租車的服務(wù)設(shè)計(jì)，用戶可通過手機(jī)應(yīng)用程序召喚自動(dòng)駕駛汽車，并遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、查看車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。馬斯克還提出，車主可將汽車作為自動(dòng)駕駛出租車投放到叫車網(wǎng)絡(luò)中來賺錢，他稱之為“Airbnb和Uber的結(jié)合體”。
然而，一些分析師提醒要謹(jǐn)慎看待此次發(fā)布會(huì)，因?yàn)樘厮估^去的產(chǎn)品發(fā)布存在延遲問題，且關(guān)于Robotaxi的運(yùn)營能力和安全特性的實(shí)際信息有限，缺乏實(shí)質(zhì)性技術(shù)數(shù)據(jù)，這讓潛在客戶和投資者對(duì)其可行性存疑，特別是考慮到自動(dòng)駕駛車輛復(fù)雜的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。
在特斯拉即將發(fā)布Robotaxi之際，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度正計(jì)劃在中國本土以外推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go。Apollo Go目前運(yùn)營著中國最大的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)之一，并已在中國部分城市提供完全無人駕駛服務(wù)。同時(shí)，中國自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行和文遠(yuǎn)知行也瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。
國際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔表示，特斯拉的Robotaxi上市可能推動(dòng)美國自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)，中國的公司也可以借鑒其優(yōu)點(diǎn)來提高自身水平。他指出，在技術(shù)研發(fā)上，國內(nèi)外自動(dòng)駕駛汽車都注重傳感器技術(shù)的研發(fā)，并積極開展人工智能算法研究。
汽車行業(yè)分析專家許廣健表示，目前，不論國內(nèi)還是國外，自動(dòng)駕駛汽車在技術(shù)、法規(guī)、公眾接受度、成本上都面臨困難。特斯拉是純視覺路線的代表，國內(nèi)企業(yè)多傾向于融合感知路線。一旦Robotaxi被驗(yàn)證其可行性，將對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)以及配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
然而，在Robotaxi領(lǐng)域，特斯拉面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)。Alphabet旗下的Waymo、通用汽車的Cruise以及亞馬遜的Zoox都在積極擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛出租車的測(cè)試范圍。分析師普遍認(rèn)為，特斯拉從現(xiàn)有FSD技術(shù)升級(jí)到無需駕駛員監(jiān)督的高度自動(dòng)化并非易事，需要數(shù)年時(shí)間克服技術(shù)障礙、完成安全測(cè)試并獲得監(jiān)管批準(zhǔn)。
