馬斯克深知,技術(shù)的實(shí)用性才是關(guān)鍵。因此,他計(jì)劃在未來數(shù)月內(nèi)向歐洲和中國(guó)等地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交FSD監(jiān)督版申請(qǐng)。一旦獲批,特斯拉無(wú)人駕駛出租車將正式進(jìn)軍這些市場(chǎng),為用戶提供更為便捷、安全的出行服務(wù)。
對(duì)于全球無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,馬斯克也發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為,除了北美地區(qū),全球大部分地區(qū)的無(wú)人駕駛技術(shù)還處于相對(duì)落后的狀態(tài)。而特斯拉的FSD監(jiān)督版有望成為推動(dòng)全球無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的重要力量。
然而,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。馬斯克坦言,申請(qǐng)和獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)需要時(shí)間和過程。盡管他對(duì)特斯拉的未來充滿信心,但也承認(rèn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣面臨諸多挑戰(zhàn),特別是在道路安全和復(fù)雜交通場(chǎng)景下的應(yīng)用。
特斯拉在全球的影響力為其推動(dòng)FSD監(jiān)督版的普及提供了有力支持。在中國(guó)市場(chǎng),特斯拉常年占據(jù)中高端車銷量冠軍的位置。最新數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,特斯拉在中國(guó)銷量達(dá)到7.2萬(wàn)輛,交付量更是達(dá)到88321輛,實(shí)現(xiàn)了同比20%的增長(zhǎng)。
截至2024年第三季度,特斯拉全球生產(chǎn)了469796萬(wàn)輛汽車,繼續(xù)鞏固其在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的霸主地位。隨著特斯拉推動(dòng)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及,其他車企也有望跟進(jìn),共同推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。