【ITBEAR】2024年諾貝爾物理學(xué)獎的揭曉，為人工智能領(lǐng)域帶來了一劑強(qiáng)心針。John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton因其在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面的奠基性貢獻(xiàn)而獲此殊榮。這一獎項(xiàng)不僅是對兩位科學(xué)家個人成就的認(rèn)可，更是對整個人工智能領(lǐng)域發(fā)展的里程碑式肯定，標(biāo)志著社會對這一技術(shù)潛力的廣泛認(rèn)同及其未來趨勢的樂觀預(yù)期。
自動駕駛作為人工智能技術(shù)的核心應(yīng)用之一，這一獎項(xiàng)的頒發(fā)無疑為其注入了新的活力。在資本市場上，這種樂觀情緒已有所體現(xiàn)，A股自動駕駛板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是與蘿卜快跑相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)股價大幅上漲，反映出市場對自動駕駛技術(shù)未來發(fā)展的積極態(tài)度。
汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，從流水線生產(chǎn)到電氣化，再到如今的智能化，每一步都見證了人類科技進(jìn)步的輝煌。而今，隨著特斯拉和蘿卜快跑在自動駕駛領(lǐng)域的新動作，我們似乎正站在一個新的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。特斯拉的Robotaxi服務(wù)即將面世，而百度Apollo自動駕駛平臺10.0及其搭載的ADFM大模型也即將發(fā)布，蘿卜快跑更是在積極布局海外市場，計(jì)劃與多家國際公司進(jìn)行深入合作。
蘿卜快跑與特斯拉、Waymo的競爭格局已然形成，預(yù)示著自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)入了新的競爭階段?；仡欀忻雷詣玉{駛的歷史進(jìn)程，不難發(fā)現(xiàn)，這一領(lǐng)域的發(fā)展始終由頭部科技公司主導(dǎo)，并逐步傳導(dǎo)至傳統(tǒng)車企和網(wǎng)約車平臺。然而，中美在自動駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上卻呈現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢。谷歌和特斯拉更傾向于單車智能的發(fā)展，而蘿卜快跑則積極推動“單車智能+車路協(xié)同”的方案。
中國自動駕駛的研發(fā)起步較晚，但得益于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套以及政策的扶持，呈現(xiàn)出后發(fā)先至的態(tài)勢。百度Apollo ADFM大模型的發(fā)布以及蘿卜快跑第六代無人車的大規(guī)模道路測試，都印證了中國在自動駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用層面的領(lǐng)先地位。同時，隨著Waymo和蘿卜快跑在國際市場的布局，一場關(guān)于技術(shù)和理念的競爭已經(jīng)悄然展開。
羅蘭貝格在年初發(fā)布的白皮書中指出，Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的五大核心要素包括政府監(jiān)管、技術(shù)、成本、運(yùn)營及服務(wù)、市場接受度。其中，技術(shù)是最關(guān)鍵的要素。隨著技術(shù)的突破，L4級自動駕駛大模型的出現(xiàn)兼顧了技術(shù)安全性和泛用性，實(shí)現(xiàn)了長時間的自動駕駛。這使得效率和成本實(shí)現(xiàn)了跨越式的進(jìn)步，為自動駕駛的商業(yè)化提供了有力的支撐。
中國在自動駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還體現(xiàn)在政策和基礎(chǔ)設(shè)施的配套上。國內(nèi)對立法保障的積極推進(jìn)以及車路云一體化及通訊基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢都為自動駕駛的商業(yè)化提供了有力的支持。同時，隨著自動駕駛上路逐步開放試點(diǎn)以及商業(yè)閉環(huán)的逐漸形成，資方、運(yùn)營方以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的參與者都更容易摸索出盈利模型。
據(jù)百度Q2財(cái)報(bào)顯示，蘿卜快跑在自動駕駛訂單方面取得了顯著增長。同時，隨著第六代無人車成本的降低以及換電模式的啟用，蘿卜快跑在成本控制方面也取得了顯著成效。這為自動駕駛的商業(yè)化提供了更有力的支持。
然而，盡管自動駕駛的商業(yè)閉環(huán)已經(jīng)初步形成，但仍需要更深、更長尾的場景去打磨。目前，自動駕駛在政策托底、技術(shù)引路的背景下，成本和運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量正在飛速優(yōu)化。至于更考驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)作的市場接受度方面，還需要時間去沉淀。
自動駕駛技術(shù)的發(fā)展不僅對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型意義重大，更對整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)水平和附加值產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。隨著Robotaxi的商業(yè)化進(jìn)程加速以及產(chǎn)業(yè)鏈迭代的加快，更多市場機(jī)會也將涌現(xiàn)。A股市場的表現(xiàn)已經(jīng)預(yù)示著未來的到來，無人駕駛概念股的全線飄紅為投資者提供了更多的想象空間。
