【ITBEAR】近期，一份來自長安汽車的信息披露公告意外揭示了長安馬自達(dá)9月份的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，令人頗感意外。盡管采取了多種優(yōu)惠措施，但長安馬自達(dá)的銷量依舊低迷，9月份僅勉強(qiáng)達(dá)到0.6萬輛，相較于前一個月4331輛的總銷量，雖有進(jìn)步，卻仍顯不足。
主銷車型如昂克賽拉和CX-5，盡管價格已降至極具吸引力的區(qū)間，起售價分別為8.99萬和11.58萬，但月銷量仍徘徊在一兩千臺左右，這一現(xiàn)象令人費(fèi)解。畢竟，從顏值、操控、動力到配置，這兩款車在同價位車型中頗具個性和特色。
面對困境，長安馬自達(dá)并未放棄嘗試，而是推出了全新新能源車型EZ-6。然而，該車的預(yù)售價格區(qū)間為16-20萬，加之其外觀和內(nèi)飾設(shè)計的爭議，使得其市場前景不被看好，月銷過萬的可能性微乎其微。
為了提振銷量，有觀點(diǎn)認(rèn)為長安馬自達(dá)應(yīng)考慮國產(chǎn)MX-5這一全球暢銷的雙門雙座敞篷小跑車。MX-5在國內(nèi)擁有眾多粉絲，若能將價格控制在20萬以內(nèi)，有望實(shí)現(xiàn)銷量的逆襲。畢竟，該車型在日本本土的售價折合人民幣僅十幾萬，國產(chǎn)并定價于此，或?qū)殚L安馬自達(dá)帶來新的生機(jī)。
