【ITBEAR】在激烈的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，寶馬近期陷入銷(xiāo)量與定價(jià)的兩難境地。繼7月退出價(jià)格戰(zhàn)之后，其8月在華銷(xiāo)量遭遇腰斬，迫使寶馬在9月重新啟動(dòng)降價(jià)策略。
此次降價(jià)幅度顯著，部分車(chē)型已進(jìn)入消費(fèi)者認(rèn)為的平價(jià)區(qū)間，凸顯出寶馬在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的壓力。同時(shí)，寶馬面臨的不僅是銷(xiāo)售問(wèn)題，還有全球召回及技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
金九銀十的銷(xiāo)售旺季對(duì)寶馬而言是一次重要的機(jī)遇。然而，此前的漲價(jià)策略已對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響，使得寶馬不得不重新考慮其定價(jià)策略。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)自主品牌憑借技術(shù)領(lǐng)先和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，正逐漸贏得消費(fèi)者的青睞。這一趨勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌如寶馬構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，寶馬不僅面臨著銷(xiāo)售壓力，還需應(yīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的困境和供應(yīng)鏈成本問(wèn)題。為緩解壓力，寶馬已開(kāi)始尋求降低采購(gòu)成本，并考慮更換供應(yīng)商。
然而，對(duì)于寶馬而言，單純的降價(jià)和成本削減并非長(zhǎng)久之計(jì)。在新能源汽車(chē)時(shí)代，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值才是關(guān)鍵。寶馬需要重新審視其市場(chǎng)定位，并加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投入，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
