【ITBEAR】近日，寶馬在中國市場的8月份銷量數(shù)據(jù)出爐，銷量僅為3.48萬輛，較去年同期大幅下滑。面對(duì)市場競爭的壓力，寶馬不得不采取降價(jià)策略以應(yīng)對(duì)。
今年初，中國汽車市場就陷入了一場價(jià)格戰(zhàn)，包括自主品牌和合資品牌都紛紛降價(jià)。然而，寶馬卻選擇了漲價(jià)，試圖通過此舉維護(hù)其高端品牌形象。但市場很快證明了這一策略的失誤，僅僅兩個(gè)月后，寶馬便無法支撐。
寶馬此次的失誤，主要源于對(duì)中國車市的三大誤判。首先是高估了自身的品牌溢價(jià)能力，在如今汽車產(chǎn)業(yè)高度飽和、豪華品牌眾多的市場環(huán)境下，消費(fèi)者有更多性價(jià)比高的選擇。其次是低估了國內(nèi)豪華品牌的產(chǎn)品實(shí)力，尤其是新能源汽車的崛起，已在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的超越。最后是未能準(zhǔn)確把握新生代消費(fèi)者的偏好，他們更看重汽車的智能化水平，而這恰恰是西方豪華品牌的弱點(diǎn)。
總體來看，國產(chǎn)豪華品牌與歐美豪華品牌在技術(shù)層面各有千秋，但性價(jià)比上，國產(chǎn)豪華品牌更具優(yōu)勢(shì)。面對(duì)激烈的市場競爭，歐美豪華品牌需放下身段，積極應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。
