【ITBEAR】近日，小米汽車智能駕駛團(tuán)隊(duì)傳出組織架構(gòu)調(diào)整的消息，將原有的“感知”與“規(guī)控”兩大部門合并為“端到端算法與功能部”。此舉意在加速量產(chǎn)方案的開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)在2024年實(shí)現(xiàn)端到端智駕的交付。業(yè)內(nèi)專家指出，此調(diào)整順應(yīng)了大模型發(fā)展的趨勢(shì)，體現(xiàn)了小米在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志。
據(jù)了解，小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的投入力度持續(xù)加大。自2016年起，小米就開(kāi)始在AI領(lǐng)域布局，累計(jì)投入資金已突破百億大關(guān)，擁有一支龐大的AI工程師團(tuán)隊(duì)。如今，這支團(tuán)隊(duì)正全面深度賦能小米汽車的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。
雷軍作為小米的掌舵人，對(duì)智能駕駛寄予厚望。他在多個(gè)場(chǎng)合表示，智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的技術(shù)賽道，并立下了2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)的宏偉目標(biāo)。為此，小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)上不斷追加投資，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模也持續(xù)擴(kuò)大。
小米汽車在智能駕駛技術(shù)的迭代速度上展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。從城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的推送到機(jī)械庫(kù)位泊車輔助功能的實(shí)現(xiàn)，小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域正不斷取得新的突破。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車企開(kāi)始瞄準(zhǔn)端到端技術(shù)。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心的紀(jì)雪洪教授認(rèn)為，組織架構(gòu)的調(diào)整是服務(wù)企業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，小米汽車和蔚來(lái)的做法值得借鑒。
浩數(shù)資本的陳國(guó)平也表示，端對(duì)端自動(dòng)駕駛已成為車企的一個(gè)新選擇。這種方法跳過(guò)了傳統(tǒng)的技術(shù)路徑，能夠降低對(duì)感知算力技術(shù)參數(shù)的負(fù)荷，提高迭代速度并降低成本。
總體來(lái)看，小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的組織架構(gòu)調(diào)整和技術(shù)研發(fā)進(jìn)展都顯示出了其堅(jiān)定的決心和強(qiáng)大的實(shí)力。未來(lái)，隨著更多車企加入端到端技術(shù)的研發(fā)行列，自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
