【ITBEAR】9月29日消息，近日，馬自達(dá)汽車公司宣布將對(duì)其部分車型的智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)及車輛健康報(bào)告等功能實(shí)施付費(fèi)訂閱制度，即Mazda Connected Services。車主需每月支付10美元或年繳120美元（約人民幣840元）以繼續(xù)使用這些服務(wù)，引發(fā)了車主們的廣泛爭(zhēng)議。
許多車主對(duì)此表達(dá)了不滿，認(rèn)為馬自達(dá)剝奪了他們?cè)鞠碛械拿赓M(fèi)服務(wù)，是“割韭菜”的行為。面對(duì)付費(fèi)服務(wù)的壓力，一些車主開始探索第三方解決方案，例如安裝售后遠(yuǎn)程啟動(dòng)套件，但這些方案往往無(wú)法提供與原廠功能相同的體驗(yàn)，且可能帶來保修失效的風(fēng)險(xiǎn)。
值得注意的是，馬自達(dá)在2023年曾通過DMCA下架通知移除了一個(gè)車主開發(fā)的免費(fèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)開源項(xiàng)目，理由是侵犯版權(quán)，這一舉動(dòng)進(jìn)一步加劇了車主與廠商之間的矛盾。
此次事件再次將汽車電子化和“軟件定義”功能的話題推向風(fēng)口浪尖。隨著軟件在汽車中的作用日益凸顯，汽車廠商通過軟件更新控制車輛功能的做法，給消費(fèi)者帶來了新的挑戰(zhàn)和不確定性。
