【ITBEAR】9月29日消息，據(jù)知情人士透露，奇瑞汽車已將其在歐洲投產(chǎn)電動汽車的計劃推遲一年，這一變動是在歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征臨時進(jìn)口關(guān)稅之后做出的。目前，奇瑞計劃于2025年10月在西班牙投產(chǎn)其旗艦車型Omoda 5電動汽車。
奇瑞汽車正在評估歐盟對華電動車關(guān)稅對其部分組裝汽車運往歐洲進(jìn)行最終組裝計劃的影響。這一延期決定引起了西班牙SIGEN-USOC工會工人的不滿，他們原本期待從今年10月1日起在巴塞羅那獲得600多個全職工作崗位，因為Omoda 5純電動車型原計劃在今年第四季度開始投產(chǎn)。
SIGEN-USOC工會發(fā)言人表示，在與工廠管理層的會議上，他們提議讓工人全職從事培訓(xùn)或工廠翻新等工作，但奇瑞汽車與其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors的合資工廠經(jīng)理告知工會，由于工作量減少，他們只能雇傭兼職工人。
根據(jù)最初的計劃，在奇瑞Omoda 5投產(chǎn)后，該工廠將接著生產(chǎn)兩款Ebro SUV。現(xiàn)在，奇瑞純電動版、燃油版和混合動力版Omoda 5車型均已推遲投產(chǎn)，因此，該工廠將于11月18日率先生產(chǎn)這兩款Ebro SUV。奇瑞汽車與Ebro表示，他們計劃到2029年在西班牙生產(chǎn)15萬輛汽車，并重新雇傭1,250名在四年前因日產(chǎn)工廠關(guān)閉而被解雇的工人。
針對上述報道，奇瑞汽車在西班牙和中國的代表拒絕發(fā)表評論，而Ebro的發(fā)言人尚無法取得聯(lián)系。歐盟對從中國進(jìn)口的電動汽車加征最高達(dá)38%的臨時關(guān)稅已于今年7月生效，但中國和歐盟目前也正就關(guān)稅的替代解決方案進(jìn)行談判。據(jù)悉，歐盟成員國預(yù)計將在10月初對中國電動汽車加征關(guān)稅的立法草案進(jìn)行投票，投票原定于9月25日進(jìn)行，但在歐盟和中國同意加強(qiáng)談判后，投票略有推遲。
歐盟關(guān)稅加劇了中歐貿(mào)易緊張局勢，迫使歐洲和中國的汽車制造商重新審視在歐洲地區(qū)銷售更多電動汽車的計劃。雖然奇瑞汽車和比亞迪等中國汽車制造商正在歐洲開設(shè)工廠以規(guī)避關(guān)稅，但歐盟官員警告稱，這些工廠必須在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造一定的價值。
西班牙首相Pedro Sanchez本月訪華期間宣布反對歐盟對華新關(guān)稅，這與歐盟的立場背道而馳。訪華期間，Pedro Sanchez與奇瑞汽車等中國車企進(jìn)行了會晤。會后，奇瑞汽車在一份新聞稿中表示，將增加其在西班牙的投資。歐盟政策制定者正試圖推動向更清潔汽車的轉(zhuǎn)型，同時又不損害歐盟至關(guān)重要的汽車行業(yè)，但中國在電動汽車和電池方面的結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢使得歐盟這一挑戰(zhàn)更加艱巨。
