**大眾集團(tuán)全球裁員風(fēng)暴來襲**
近日，大眾汽車集團(tuán)因成本削減計劃引發(fā)員工強(qiáng)烈反彈。在德國漢諾威，員工們舉著“我們?yōu)槲覀兊募w協(xié)議而戰(zhàn)”的橫幅，向管理層表達(dá)抗議。此舉源于大眾集團(tuán)宣布將進(jìn)一步加大降本措施，甚至可能關(guān)閉位于德國本土的汽車制造廠。
不僅是在德國，大眾集團(tuán)的裁員風(fēng)波也波及到了中國市場。據(jù)悉，大眾（中國）已開始分階段裁減員工，預(yù)計將影響數(shù)百名本地員工，奧迪品牌也受到了影響。這一舉措反映出大眾汽車在中國市場的表現(xiàn)日益堪憂。
近年來，中國汽車市場電動化趨勢明顯，但大眾集團(tuán)在電動化轉(zhuǎn)型方面步伐緩慢。盡管早在2017年就提出了電動車發(fā)展戰(zhàn)略，然而其首款全電動ID系列車型直到2020年才推出，錯失了市場先機(jī)。
財報數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)上半年在中國區(qū)的營業(yè)利潤大幅下滑，第二季度甚至出現(xiàn)虧損。與此同時，其在全球范圍內(nèi)的盈利能力也在下降，營業(yè)利潤和稅前凈利潤均同比下滑。
在產(chǎn)品端，大眾旗下的智能化軟件CARIAD和電池業(yè)務(wù)也面臨虧損困境。尤其是CARIAD，作為大眾集團(tuán)的重要創(chuàng)新中心，近年來卻持續(xù)虧損，對集團(tuán)的財務(wù)狀況造成不小壓力。
大眾集團(tuán)的裁員和業(yè)績下滑，凸顯了其在全球汽車市場競爭中的困境。面對電動化、智能化的行業(yè)變革，大眾亟需調(diào)整戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)型步伐，以重振旗鼓。
