【ITBEAR】9月29日消息，廣汽集團近期成為市場焦點，據(jù)悉，該集團正醞釀一場深化改革。內(nèi)部消息透露，廣汽有意顛覆傳統(tǒng)研產(chǎn)銷分離模式，轉(zhuǎn)向更為緊湊的自主品牌一體化運營，以提升管控力度和協(xié)同效率。此舉被看作是對市場新挑戰(zhàn)的積極回應(yīng)，也預(yù)示著廣汽將引領(lǐng)行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新風(fēng)潮。
（廣汽集團總部大樓）
與此同時，國際電池市場也傳出重磅消息。韓國電池制造巨頭SK On為應(yīng)對電動汽車市場的激烈競爭，計劃推出自愿裁員措施，旨在優(yōu)化運營、提升效率。這一策略顯示了SK On在維護市場地位方面的決心與智慧。
在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪再次搶占先機。其首席科學(xué)家廉玉波在世界新能源汽車大會上宣布，比亞迪已深入固態(tài)電池研究，并預(yù)測該技術(shù)將在五年內(nèi)實現(xiàn)廣泛應(yīng)用。此言論不僅彰顯了比亞迪在電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也為整個電動車行業(yè)的發(fā)展指明了新方向。
智能汽車行業(yè)同樣不乏創(chuàng)新動態(tài)。小鵬汽車近日動作頻頻，不僅與高直航空、傲程航空達成戰(zhàn)略合作，更在自研芯片領(lǐng)域取得重要突破。小鵬CEO何小鵬表示，公司正致力于成為全球領(lǐng)先的AI汽車公司，而上海研發(fā)中心將在這一過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著圖靈芯片的即將上車，小鵬的智能化之路愈發(fā)清晰。
然而，并非所有車企都能逆風(fēng)飛揚。大眾汽車近日下調(diào)了全年交付量預(yù)期，反映出全球半導(dǎo)體短缺對汽車行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。盡管大眾已采取多項應(yīng)對措施，但市場壓力仍不容忽視。這一調(diào)整也提醒著整個行業(yè)，在供應(yīng)鏈管理上需更加審慎和靈活。
