【ITBEAR】9月26日消息，寶馬近期在國內(nèi)市場掀起了新一輪的價格波動，其旗艦純電車型i7的降價幅度引發(fā)廣泛關注。據(jù)悉，這款2023款xDrive60L車型的原價為145.9萬元，但現(xiàn)在的降價幅度高達51.1萬元，使得售價直降至94.8萬元。同時，熱銷的3系和5系車型也經(jīng)歷了不同程度的調(diào)價。
對于這一價格調(diào)整，寶馬中國方面表示，盡管2024年中國汽車市場的競爭進一步加劇，但寶馬并未對建議零售價進行任何官方調(diào)整。價格的變動主要是由授權經(jīng)銷商根據(jù)市場情況自主決定的，而最終成交價則受到具體交易情況的影響。
值得注意的是，寶馬在兩個月前曾宣布退出價格戰(zhàn)，當時這一決策被看作是對品牌形象和經(jīng)銷商利潤空間的保護。然而，8月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，寶馬在華銷量同比大幅下滑42%，成為BBA品牌中降幅最大的，這無疑給寶馬帶來了巨大的壓力。
業(yè)內(nèi)分析認為，寶馬此次降價是迫于市場壓力和銷售目標的考量。部分銷售人員透露，月底指標壓力大，因此優(yōu)惠幅度較大，同時部分車型正在清庫存，為新款車型上市做準備。
中國新能源市場的快速發(fā)展也對寶馬等合資豪華品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。新能源車的滲透率不斷提升，而寶馬等品牌在新能源領域的轉(zhuǎn)型節(jié)奏相對滯后，其新能源車型在市場上的競爭力明顯不足。
另一個不可忽視的因素是傳統(tǒng)燃油車價格體系的崩潰。隨著新能源車的崛起和價格戰(zhàn)的持續(xù)，原有的燃油車價格體系正在被徹底打破，市場價格邏輯已失效。這種情況對寶馬等豪華品牌的市場定位和產(chǎn)品策略帶來了巨大沖擊。
面對當前的困境，寶馬等豪華品牌需要重新審視其市場策略和產(chǎn)品布局。在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，如何保持品牌的核心競爭力并填補短板，將是寶馬等豪華品牌未來需要重點考慮的問題。
總的來說，寶馬近期的降價策略是對市場變化的應對之舉，但也反映出豪華品牌在中國市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。未來，寶馬將如何調(diào)整其市場策略，以應對日益激烈的市場競爭和消費者需求的變化，值得我們持續(xù)關注。
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