【ITBEAR】9月25日消息，近年來，中國豪華車市場(chǎng)的格局似乎正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）長(zhǎng)期以來的統(tǒng)治地位正逐漸受到挑戰(zhàn)。
9月24日，理想汽車公布了最新一周（9月16日至9月22日）的銷量數(shù)據(jù)，單周銷量達(dá)到了1.2萬輛，再次在造車新勢(shì)力榜單中獨(dú)占鰲頭，并連續(xù)22周保持了中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量第一的位置。
然而，更加引人注目的是中國市場(chǎng)豪華品牌銷量榜單的變化。據(jù)ITBEAR了解，在這一榜單中，理想汽車已經(jīng)超越了奔馳、寶馬和奧迪，緊隨特斯拉之后。尤其值得關(guān)注的是，理想汽車今年多次在周榜上超越BBA中的某一家已成為常態(tài)，但此次同時(shí)超越三家豪華品牌，無疑是一個(gè)歷史性的里程碑。
除了MEGA車型表現(xiàn)稍顯遜色外，理想汽車的其他車型銷量均顯著高于BBA的新能源車型。這再次印證了“沒人能打敗趨勢(shì)”這一觀點(diǎn)。理想汽車精準(zhǔn)地把握住了插電式混動(dòng)（含增程）市場(chǎng)的風(fēng)口，而這一市場(chǎng)的增速近期已達(dá)到了令純電車型羨慕的水平。
面對(duì)這樣的市場(chǎng)變化，BBA也深知“趨勢(shì)不可擋”，并在中國市場(chǎng)加大了對(duì)新能源汽車的投入，包括建設(shè)工廠、加強(qiáng)營銷以及與中國本土企業(yè)進(jìn)行合作。然而，BBA的壓力并未因此減輕，因?yàn)橹袊袌?chǎng)上并非只有一個(gè)理想汽車。
以理想汽車的周榜為例，造車新勢(shì)力中的“亞軍”AITO問界同樣定位于豪華車市場(chǎng)，其最新周銷量也達(dá)到了0.73萬輛，與寶馬的0.84萬輛相差無幾。而且，AITO問界背后的華為鴻蒙智行團(tuán)隊(duì)幾乎就是瞄準(zhǔn)了BBA市場(chǎng)而來，其旗下的享界、智界等車型均不難在BBA中找到對(duì)標(biāo)產(chǎn)品。
從更廣泛的市場(chǎng)角度來看，中國車企在打響價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，也在努力提升品牌價(jià)值。除了蔚來、小鵬等原生造車新勢(shì)力外，脫胎于傳統(tǒng)車企的魏牌、極氪、騰勢(shì)、星途、嵐圖等“創(chuàng)二代”們也在產(chǎn)品價(jià)格上與BBA有著較高的重合度，成為BBA不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它們善于用新能源、科技、安全等新名詞來包裝自己，從而抵消了品牌歷史和底蘊(yùn)方面的差距。
在此背景下，BBA何時(shí)才能重現(xiàn)其在中國市場(chǎng)的統(tǒng)治力呢？一位汽車行業(yè)專家曾表示，傳統(tǒng)豪華品牌與中國新能源豪華品牌在產(chǎn)品和技術(shù)方面的差距非常明顯，這并非短時(shí)間內(nèi)能夠彌補(bǔ)的。因此，BBA要重現(xiàn)統(tǒng)治力，或許還有很長(zhǎng)的路要走……
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