【ITBEAR】9月24日消息，大眾汽車集團(tuán)或?qū)⒃谥袊?guó)市場(chǎng)啟動(dòng)裁員計(jì)劃，這一消息繼其在海外市場(chǎng)實(shí)施類似行動(dòng)后傳來。
據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃分階段在中國(guó)進(jìn)行裁員，知情人士透露，預(yù)計(jì)將有數(shù)百名當(dāng)?shù)貑T工受到影響，同時(shí)，其高端品牌奧迪也將加入裁員行列。
面對(duì)這一傳聞，大眾汽車中國(guó)方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與其他部門一樣，正積極參與并支持全球的績(jī)效計(jì)劃。具體措施涵蓋調(diào)整組織架構(gòu)、提升工作流程的數(shù)字化、強(qiáng)化中國(guó)區(qū)各品牌及部門間的協(xié)同，以及加強(qiáng)項(xiàng)目的本土化?！睋?jù)ITBEAR了解，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）正致力于提升各部門及項(xiàng)目的效率，并對(duì)成本進(jìn)行優(yōu)化，這涉及到直接人力成本以及包括行政管理開支、差旅費(fèi)及培訓(xùn)成本等在內(nèi)的間接人力成本。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是否有具體的績(jī)效計(jì)劃安排，大眾汽車集團(tuán)方面表示，目前僅能提供上述信息。
在2023年全年業(yè)績(jī)發(fā)布時(shí)，大眾汽車集團(tuán)曾宣布，正在實(shí)施集團(tuán)有史以來最大規(guī)模的績(jī)效計(jì)劃，目標(biāo)是在2024年底前實(shí)現(xiàn)超過100億歐元的可持續(xù)財(cái)務(wù)效應(yīng)，以抵御通貨膨脹及成本上漲等帶來的挑戰(zhàn)。這一績(jī)效計(jì)劃面向集團(tuán)旗下所有品牌。
公開數(shù)據(jù)顯示，在推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，大眾汽車集團(tuán)正面臨來自產(chǎn)品和銷量的多重壓力。2024年上半年，大眾汽車集團(tuán)營(yíng)收為1588億歐元，同比增長(zhǎng)1.6%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為101億歐元，同比下滑11.4%。上半年全球銷量約為435萬(wàn)輛，略低于去年同期的437萬(wàn)輛。盡管ID系列車型銷量有所增長(zhǎng)，但與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企相比仍存在一定差距。在中國(guó)市場(chǎng)，上半年銷量為134.5萬(wàn)輛，同比下降7.4%。
在全球范圍內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)也在進(jìn)行一系列調(diào)整以削減開支。9月初，有消息稱大眾汽車集團(tuán)正考慮關(guān)閉其在德國(guó)的一家汽車制造廠和一家零部件廠。隨后，9月11日，大眾汽車集團(tuán)又宣布將結(jié)束此前定下的三十年就業(yè)保障協(xié)議。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)還加快了對(duì)生產(chǎn)車型的調(diào)整，已相繼傳出暫停在美國(guó)生產(chǎn)ID.4、停止在西班牙生產(chǎn)Polo車型的消息。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，由于營(yíng)收、毛利率及整體企業(yè)利潤(rùn)的不及預(yù)期，車企不得不考慮優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。裁員作為過去常用的手段之一，再次被提及以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。但他也指出，這只是大眾汽車集團(tuán)在轉(zhuǎn)型過程中的階段性調(diào)整，新能源市場(chǎng)作為一個(gè)尚在發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)，目前仍處于投入期，大部分新能源廠家尚未實(shí)現(xiàn)盈利。
一位汽車行業(yè)從業(yè)人士也分析稱，盡管面臨挑戰(zhàn)，但大眾汽車集團(tuán)的基本盤仍然穩(wěn)固，其在電動(dòng)車和混動(dòng)路線方面都有所布局，2024年和2025年的產(chǎn)品值得期待。此前，大眾汽車集團(tuán)曾表示，在2025年至2029年的五年計(jì)劃中將投資規(guī)?？刂圃?700億歐元以內(nèi)，資金將主要用于新產(chǎn)品、區(qū)域市場(chǎng)、電池業(yè)務(wù)、純電動(dòng)車型平臺(tái)以及持續(xù)混動(dòng)化的先進(jìn)燃油車型等。
根據(jù)規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2030年前在中國(guó)市場(chǎng)提供至少30款純電動(dòng)車型，并在2027年前提供30款本土生產(chǎn)的燃油及混動(dòng)車型。
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