【ITBEAR】9月24日消息，8月，傳統(tǒng)新能源汽車市場再度展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，銷量環(huán)比激增11萬輛，達到67.1萬輛，刷新歷史記錄。其中，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼，單月銷量逼近40萬輛，占據(jù)了新能源乘用車市場近四成的份額。
上汽通用五菱新能源在8月也實現(xiàn)了顯著突破，銷量超過6萬輛，同比和環(huán)比均有大幅提升，成功躋身傳統(tǒng)新能源品牌前三甲，結(jié)束了之前一段時間的低迷狀態(tài)。
據(jù)ITBEAR了解，8月新能源乘用車的滲透率連續(xù)第二個月超過五成，成為推動車市增長的主要力量。在這一背景下，傳統(tǒng)新能源品牌再創(chuàng)單月銷量新高，比亞迪依然占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。
乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源廠商零售銷量TOP10排行榜中，傳統(tǒng)品牌占據(jù)7席，合計銷量同比增長57.7%，環(huán)比更是大增11萬輛，市場份額達到65.4%。今年1-8月，傳統(tǒng)新能源品牌合計銷量402.6萬輛，市場份額為67%。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，隨著國家報廢更新政策以及地方以舊換新政策的陸續(xù)出臺，新能源車市的消費熱情被進一步激發(fā)，市場呈現(xiàn)持續(xù)走強的趨勢。然而，隨著傳統(tǒng)新能源整體規(guī)模的大幅提升，車企的銷量排名在近幾個月來頻繁變動，顯示出新能源車市競爭的日益激烈。
比亞迪和吉利在銷量排名上依然穩(wěn)固，占據(jù)榜單前兩名。比亞迪在多款新車型以及以舊換新政策的推動下，8月銷量接近40萬輛，市場份額達到37%。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬，其中技術(shù)研發(fā)人員近11萬，是全球研發(fā)人員最多的車企。
上汽通用五菱新能源在8月的銷量大幅提升，擠掉長安進入前三。上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘表示，五菱星光S是五菱銀標(biāo)產(chǎn)品中產(chǎn)品力最足、最向上的產(chǎn)品。8月28日，五菱星光S作為上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車完成下線，標(biāo)志著上汽通用五菱新能源汽車整體規(guī)模實現(xiàn)了向上突破。
賽力斯和奇瑞也繼續(xù)保持銷量倍增態(tài)勢。賽力斯憑借與華為共同打造的問界系列產(chǎn)品，銷量大幅增長。奇瑞則實現(xiàn)了新能源、燃油車、國內(nèi)、國外“四賽道”的全面增長，并在《財富》世界500強排行榜中首次入榜。
相比之下，合資品牌在新能源車市場仍未能重現(xiàn)輝煌。8月主流自主品牌新能源車零售份額達到73%，而合資品牌新能源車份額僅為3.8%。南北大眾在合資品牌中保持領(lǐng)先，兩者8月合計批發(fā)新能源車19968輛，占據(jù)主流合資純電車型50%份額。
對于后市發(fā)展，乘聯(lián)分會認(rèn)為，伴隨國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的穩(wěn)定發(fā)力，以及“中秋”和“十一”節(jié)日效應(yīng)，9月車市將呈高速增長態(tài)勢。預(yù)計9月新能源乘用車零售量將達到110.0萬輛左右，同比增長47.3%，環(huán)比增長7.3%，滲透率約為52.4%。
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