【ITBEAR】9月24日消息，近日，市場調(diào)查機構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布報告，揭示了歐洲汽車行業(yè)正面臨的兩大嚴峻挑戰(zhàn)：一方面是中國新能源汽車市場的強勁競爭，另一方面則是即將于2025年7月生效的歐7（Euro 7）排放標準所帶來的巨大壓力。
歐7排放標準對新車每公里的平均二氧化碳排放量提出了更為嚴格的要求，需從目前的116克降至93克。一旦超過這一限制，每多排放1克二氧化碳，每輛新登記車輛將面臨95歐元（約合748元人民幣）的罰款。這一嚴格的排放標準無疑給歐洲車企帶來了巨大的財務(wù)壓力。
據(jù)ITBEAR了解，為了應對這一挑戰(zhàn)，歐洲車企已將電動汽車的銷售視為降低車隊平均排放量的關(guān)鍵。為此，原始設(shè)備制造商已宣布將在歐洲投資700億歐元，用于新型電動汽車平臺、產(chǎn)品和電池的研發(fā)與制造。在激勵措施、稅收優(yōu)惠和新電動汽車上市的推動下，歐洲電動汽車的銷量已從2018年的1%增長到2023年的15%。然而，德國在2023年取消了電動汽車激勵措施，加上消費者對電動汽車的負面情緒，導致電動汽車銷售陷入停滯。
面對這一困境，一些車企可能會選擇加入二氧化碳池，通過合并多個子品牌或跨汽車制造商來實現(xiàn)排放標準的合規(guī)。同時，一些原始設(shè)備制造商也在游說歐盟委員會，希望暫時放緩或推遲排放法規(guī)或違規(guī)罰款的實施。然而，這些只是短期解決方案，無法從根本上解決歐洲汽車行業(yè)面臨的困境。
此外，一些觀察家指出，在新的排放法規(guī)生效之前，一些車企可能會有意抑制電動汽車的銷售，或推動低量高價電動汽車和內(nèi)燃機汽車的銷售，以實現(xiàn)利潤最大化。然而，這種做法無疑會進一步影響消費者對電動汽車的接受度。
總體來看，歐洲汽車行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何在保持競爭力的同時，滿足日益嚴格的排放標準，將是歐洲車企未來需要重點考慮的問題。#歐洲汽車行業(yè)# #歐7排放標準# #電動汽車# #中國新能源汽車競爭# #排放罰款#
