【ITBEAR】9月23日消息，近年來(lái)，新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)兩個(gè)月市場(chǎng)滲透率突破50%大關(guān)，標(biāo)志著各大細(xì)分市場(chǎng)的油電競(jìng)爭(zhēng)格局正加速重塑。特別是在緊湊型SUV市場(chǎng)，油車與新能源車之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，銷量前十的車型中，兩者幾乎平分秋色，以8月份為例，新能源車與燃油車各占據(jù)五個(gè)席位。
值得注意的是，市場(chǎng)前三的位置被比亞迪牢牢占據(jù)，宋PLUS DM-i、元PLUS和宋Pro DM-i三款車型不僅銷量領(lǐng)先，還與其他車型拉開(kāi)了近一萬(wàn)臺(tái)的差距，凸顯了新能源緊湊型SUV需求的持續(xù)高漲。面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，眾多車企紛紛布局，即便市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。東風(fēng)風(fēng)神便是其中之一，繼5月推出馬赫電混的風(fēng)神L7 PHEV后，9月23日又推出了風(fēng)神L7 EV，新車起售價(jià)僅為10.99萬(wàn)元，旨在與宋PLUS新能源展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)ITBEAR了解，風(fēng)神L7 EV在動(dòng)力形式上進(jìn)行了完善，其內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配備14.6英寸中控屏，大部分功能集成于此，換擋機(jī)構(gòu)則采用懷擋設(shè)計(jì)，賦予車輛更多科技感。車身尺寸方面，風(fēng)神L7 EV的長(zhǎng)寬高分別為4670mm/1900mm/1625mm，軸距達(dá)2775mm，雖略短于插混版，但與宋PLUS EV相比，軸距更長(zhǎng)，空間體驗(yàn)不相上下。
智能化配置上，風(fēng)神L7 EV同樣不落下風(fēng)，搭載了i-Talk智能座艙，標(biāo)配8155芯片，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音控制功能，這樣的配置在同價(jià)位車型中顯得尤為突出。動(dòng)力方面，新車搭載160kW電機(jī)，峰值扭矩310牛·米，百公里加速僅需6秒。電池容量62.3度，續(xù)航里程可達(dá)518km，且具備快速充電能力，28分鐘內(nèi)即可完成30%-80%的充電，CLTC綜合電耗為13.5kW·h/100km。
綜合來(lái)看，風(fēng)神L7 EV作為一款新能源家用SUV，無(wú)論是設(shè)計(jì)、智能科技、續(xù)航還是性價(jià)比，都表現(xiàn)出色，全面滿足了家庭用戶的出行需求。特別是在當(dāng)前車市持續(xù)內(nèi)卷的背景下，風(fēng)神L7 EV的上市無(wú)疑為新能源緊湊型SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言，風(fēng)神L7新能源是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，旨在家用市場(chǎng)發(fā)力，隨著純電版本的推出，其產(chǎn)品矩陣更加完善，有望助力東風(fēng)風(fēng)神在新能源領(lǐng)域取得更大突破。
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