【ITBEAR】9月23日消息，近日，上汽名爵推出的MG5中期改款車型在市場上引起了不小的爭議。新車一經(jīng)發(fā)布，其格柵前臉設計便遭到網(wǎng)友的紛紛吐槽，被戲稱為“瑪莎拉蒂平民版”，這一調(diào)侃迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。
名爵品牌近年來的外觀設計走向一直備受關注。自2020年名爵6前臉改款以來，其“大嘴”造型便成為該品牌的一大特色。然而，這種標新立異的設計并未獲得市場的廣泛認可。相繼推出的MG領航、名爵5、名爵ONE等車型，盡管都沿用了這一設計風格，但銷量表現(xiàn)卻不盡如人意。
據(jù)ITBEAR了解，過于前衛(wèi)的設計可能是導致MG品牌車型銷量逐月下滑的重要原因之一。數(shù)據(jù)顯示，8月份MG5的銷量為3251輛，而MG7和MG6的銷量更是慘淡。與此同時，市場上其他品牌的精品車型，如星瑞、UNI-V、影豹等，卻憑借其出色的設計和質(zhì)感贏得了消費者的青睞。
顏值或許不是消費者購買汽車的唯一考量因素，但糟糕的外觀設計無疑會成為他們拒絕購買的理由。除了設計之外，名爵在產(chǎn)品力方面也存在不小的問題。以名爵6為例，盡管該車型曾以運動范兒和強勁性能贏得過年輕消費者的喜愛，但隨著市場上更多運動型轎車的涌現(xiàn)，名爵6的競爭優(yōu)勢已不復存在。
市場定位的模糊和定價的無明顯優(yōu)勢更是加劇了名爵品牌的困境。以備受爭議的MG5為例，盡管其一口價策略看似誠意滿滿，但在與同級別車型的競爭中并未占據(jù)明顯優(yōu)勢。終端報價顯示，多款競品車型的售價均低于或略高于MG5，使得消費者在選擇時更加猶豫不決。
銷量數(shù)據(jù)的慘淡不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車型上，名爵在新能源領域的表現(xiàn)同樣不容樂觀。在國內(nèi)車市電動化轉(zhuǎn)型的大背景下，MG4 EV和MG MULAN等新能源車型的月銷量一直維持在三位數(shù)水平，與月均五位數(shù)的造車新勢力相比顯得相形見絀。
綜上所述，名爵品牌當前面臨的困境并非單一因素所致。從外觀設計的爭議到產(chǎn)品力的不足再到市場定位的模糊和定價的無優(yōu)勢可言，這一系列問題共同構(gòu)成了消費者拒絕選擇名爵的理由。若想重振旗鼓，名爵需要從多個方面進行深刻反思和積極改進。
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