【ITBEAR】9月22日消息，大眾汽車在中國市場的困境愈發(fā)嚴(yán)峻，據(jù)報道，該公司將在集團(tuán)層面進(jìn)行大規(guī)模裁員，涉及數(shù)百名員工。此舉旨在應(yīng)對銷量持續(xù)下滑的局面，同時奧迪品牌也將獨立進(jìn)行裁員操作。
中國市場一直是大眾汽車的全球銷售重心，然而，隨著燃油車市場競爭力的下降和電動車轉(zhuǎn)型的不盡如人意，大眾在中國市場的銷量持續(xù)萎靡。這一趨勢給大眾帶來了巨大的經(jīng)營壓力，迫使其不得不采取減員措施以降低成本。
據(jù)ITBEAR了解，過去幾十年間，大眾汽車在中國市場的銷量一直保持著強(qiáng)勁增長。然而，自新冠疫情爆發(fā)以來，大眾在中國市場的銷量開始出現(xiàn)明顯下滑。盡管大眾在上半年加入了與中國車企的激烈價格戰(zhàn)，但其銷量仍未能挽回頹勢，下滑幅度達(dá)到了7.4%。
大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼CEO貝瑞德指出，大眾在中國市場的主要競爭對手已經(jīng)由其他合資品牌轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌?。這一變化凸顯了大眾在中國市場面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是隨著比亞迪等自主品牌在新能源車市場的崛起。
在電動車領(lǐng)域，大眾的ID.系列車型雖然取得了一定的銷量，但與特斯拉等競爭對手相比仍顯遜色。隨著自主品牌在電動車市場的不斷發(fā)力，大眾電動車的價格優(yōu)勢也逐漸消失，僅憑品牌光環(huán)難以吸引更多消費者。
為了扭轉(zhuǎn)頹勢，大眾計劃繼續(xù)加大在中國市場的投入，特別是在電動車領(lǐng)域。然而，與此同時，大眾也不得不面對關(guān)閉部分工廠和裁員的現(xiàn)實。據(jù)報道，大眾與上汽集團(tuán)合資的企業(yè)計劃最早于明年關(guān)閉位于南京的一家工廠，另一家工廠也已減產(chǎn)并可能面臨關(guān)閉或整改。
除了中國市場外，大眾汽車在全球其他市場也面臨著諸多挑戰(zhàn)。在德國本土市場，大眾因財務(wù)狀況緊張而考慮關(guān)閉部分汽車制造廠和零部件工廠。此舉無疑給德國這個歐洲最大經(jīng)濟(jì)體帶來了更多不確定性。
總體而言，大眾汽車正面臨著前所未有的困境和挑戰(zhàn)。關(guān)廠裁員雖然是企業(yè)降本增效的無奈之舉，但也反映出市場競爭的殘酷現(xiàn)實。大象難轉(zhuǎn)身，大眾必須直面短期陣痛，同時積極尋求轉(zhuǎn)型升級之路。
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