【ITBEAR】9月22日消息，近期，豪華汽車(chē)品牌市場(chǎng)動(dòng)態(tài)引人關(guān)注。以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪車(chē)品牌，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的價(jià)格回調(diào)后，市場(chǎng)反應(yīng)各異。部分消費(fèi)者表示，在準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)如奔馳C260L等熱門(mén)車(chē)型時(shí)，遭遇了價(jià)格上漲的情況。
據(jù)ITBEAR了解，這種價(jià)格調(diào)整并非孤例。多地寶馬和奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商也反映，部分車(chē)型價(jià)格有所上調(diào)，漲幅甚至高達(dá)數(shù)萬(wàn)元。然而，也有地區(qū)消費(fèi)者表示感受不明顯，特別是在一些競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)，優(yōu)惠力度并未明顯縮減。
這一輪價(jià)格調(diào)整背后，是豪車(chē)品牌面臨的銷(xiāo)量與品牌價(jià)值的艱難權(quán)衡。過(guò)去，BBA等品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量一直強(qiáng)勢(shì)，但隨著自主高端品牌的崛起和價(jià)格戰(zhàn)的加劇，傳統(tǒng)豪車(chē)品牌也承受了巨大壓力。今年上半年，奔馳、奧迪、寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)同比下滑。
為了穩(wěn)住價(jià)格預(yù)期和品牌價(jià)值，豪車(chē)品牌選擇了通過(guò)保價(jià)來(lái)放棄部分中產(chǎn)消費(fèi)市場(chǎng)，保持高端產(chǎn)品線(xiàn)的服務(wù)水平和盈利能力。然而，這一策略在短期內(nèi)帶來(lái)了銷(xiāo)量下滑的副作用。
面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的困境和市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)壓力，豪車(chē)品牌又開(kāi)始重新考慮其市場(chǎng)策略。近日有消息稱(chēng)，寶馬正考慮重返價(jià)格戰(zhàn)，大幅下調(diào)車(chē)型售價(jià)以完成2024年銷(xiāo)量目標(biāo)。同時(shí)，多款BBA電動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度也已經(jīng)巨大。
這一系列動(dòng)態(tài)顯示出，豪車(chē)品牌在保品牌與保銷(xiāo)量之間陷入了新的權(quán)衡。未來(lái)，這些品牌將如何調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，仍待市場(chǎng)進(jìn)一步觀察。
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