【ITBEAR】9月21日消息，德系豪車市場遭遇重挫，奔馳、寶馬業(yè)績指引下調引發(fā)股價暴跌
近期，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳集團與寶馬公司的股價紛紛經歷顯著下滑。9月20日，奔馳股價盤中一度跌超8%，最終收跌6.81%，創(chuàng)下年內市值新低，較年內高點回撤幅度超過35%。與此同時，寶馬股價也大幅下挫，收盤時下跌3.28%。值得關注的是，早在9月10日，寶馬股價便已觸及年內低點，較年內高點回撤超40%。
據ITBEAR了解，這一系列股價暴跌的直接原因在于兩家公司近期雙雙下調了2024年的業(yè)績指引。奔馳預計其全年汽車調整后的銷售回報率將低于此前預期，而寶馬也調整了多項關鍵財務數(shù)據預期，均低于市場先前預測。
然而，更深層次的原因在于德系豪車在中國市場的銷售疲軟。上半年財報數(shù)據顯示，奔馳、寶馬以及大眾旗下的奧迪等品牌均在中國市場遭遇銷量下滑，凈利潤也隨之減少。盡管這些品牌在全球范圍內仍具有強大影響力，但在中國——這一全球最大的汽車市場，它們正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
中國市場的競爭日益激烈，自主豪車品牌憑借新能源技術的快速發(fā)展，正逐步蠶食著傳統(tǒng)外國豪車的市場份額。以理想汽車、問界等為代表的本土品牌，在上半年實現(xiàn)了銷量的大幅增長，與德系豪車的頹勢形成鮮明對比。
面對中國市場的變化，德系豪車品牌似乎陷入了兩難境地。一方面，參與價格戰(zhàn)導致利潤受損；另一方面，退出價格戰(zhàn)則可能面臨銷量進一步下滑的風險。寶馬在7月宣布退出價格戰(zhàn)后，8月份在中國市場的銷量即出現(xiàn)暴跌，同比下降超過42%，這一數(shù)據無疑加劇了市場的擔憂。
隨著自主品牌的崛起和消費者偏好的轉變，德系豪車在中國市場的未來充滿挑戰(zhàn)。這些傳統(tǒng)巨頭能否適應市場變化，重拾往日輝煌，仍有待觀察。
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