【ITBEAR】9月21日消息，大眾汽車集團(tuán)在華深化轉(zhuǎn)型，依托本土研發(fā)力量提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車競(jìng)爭(zhēng)力。
近日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席技術(shù)官、大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳在安徽合肥舉辦的世界制造業(yè)大會(huì)上發(fā)表演講，強(qiáng)調(diào)了大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代轉(zhuǎn)型的決心和策略。吳博銳表示，VCTC以及位于合肥的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心將成為這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。
據(jù)ITBEAR了解，大眾汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的前景持樂(lè)觀態(tài)度。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到驚人的2800萬(wàn)輛，且在2023至2030年期間，該市場(chǎng)將以每年15%的增長(zhǎng)率持續(xù)蓬勃發(fā)展。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大眾汽車集團(tuán)認(rèn)識(shí)到本土化研發(fā)能力和快速響應(yīng)市場(chǎng)的重要性。
為此，大眾汽車集團(tuán)在華成立了研發(fā)核心——大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC），這也是該集團(tuán)在德國(guó)總部以外規(guī)模最大的研發(fā)中心。VCTC正全力開(kāi)發(fā)“在中國(guó)，為中國(guó)”的純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CMP，該平臺(tái)開(kāi)發(fā)周期僅為34個(gè)月，計(jì)劃于2026年推出4款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新車型。
吳博銳強(qiáng)調(diào)，VCTC的成立不僅提升了大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的決策效率和產(chǎn)品研發(fā)能力，更得益于與本土伙伴如小鵬汽車的深度合作。這種合作模式確保了“德國(guó)大眾基因與100%中國(guó)制造”在研發(fā)流程中的完美融合，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和成本競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車的合作在2024年持續(xù)深化，雙方合作范圍從兩款B級(jí)電動(dòng)車擴(kuò)展至大眾新的CMP平臺(tái)，并共同開(kāi)發(fā)基于MEB平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)大眾汽車品牌車型的電子電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)被命名為“CEA”（China Electronic Architecture），預(yù)計(jì)將大幅提升大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車型的智能化水平。
在成本控制方面，吳博銳透露，通過(guò)充分利用包括動(dòng)力電池在內(nèi)的本地研發(fā)資源，CMP與CEA的結(jié)合有望降低高達(dá)40%的開(kāi)發(fā)成本。這將使大眾汽車集團(tuán)在成本控制方面與本土市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者并駕齊驅(qū)，以更快的速度在智能科技領(lǐng)域獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
盡管大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)面臨著轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，但其在中國(guó)市場(chǎng)的舉措和吳博銳的發(fā)言無(wú)疑傳遞出一個(gè)明確的信號(hào)：中國(guó)仍將是大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的重要基石。通過(guò)加強(qiáng)本土研發(fā)和創(chuàng)新合作，大眾汽車集團(tuán)正努力提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
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