【ITBEAR】9月21日消息，大眾汽車集團(tuán)在華深化轉(zhuǎn)型，依托本土研發(fā)力量提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力。
近日，大眾汽車集團(tuán)（中國）首席技術(shù)官、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官吳博銳在安徽合肥舉辦的世界制造業(yè)大會上發(fā)表演講，強(qiáng)調(diào)了大眾汽車在中國市場向智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代轉(zhuǎn)型的決心和策略。吳博銳表示，VCTC以及位于合肥的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心將成為這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動力。
據(jù)ITBEAR了解，大眾汽車集團(tuán)對中國新能源汽車市場的前景持樂觀態(tài)度。預(yù)計到2030年，中國市場的新能源汽車?yán)塾嬩N量將達(dá)到驚人的2800萬輛，且在2023至2030年期間，該市場將以每年15%的增長率持續(xù)蓬勃發(fā)展。面對激烈的市場競爭，大眾汽車集團(tuán)認(rèn)識到本土化研發(fā)能力和快速響應(yīng)市場的重要性。
為此，大眾汽車集團(tuán)在華成立了研發(fā)核心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），這也是該集團(tuán)在德國總部以外規(guī)模最大的研發(fā)中心。VCTC正全力開發(fā)“在中國，為中國”的純電智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺——CMP，該平臺開發(fā)周期僅為34個月，計劃于2026年推出4款專為中國市場打造的新車型。
吳博銳強(qiáng)調(diào)，VCTC的成立不僅提升了大眾汽車在中國市場的決策效率和產(chǎn)品研發(fā)能力，更得益于與本土伙伴如小鵬汽車的深度合作。這種合作模式確保了“德國大眾基因與100%中國制造”在研發(fā)流程中的完美融合，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和成本競爭力。
此外，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車的合作在2024年持續(xù)深化，雙方合作范圍從兩款B級電動車擴(kuò)展至大眾新的CMP平臺，并共同開發(fā)基于MEB平臺的國產(chǎn)大眾汽車品牌車型的電子電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)被命名為“CEA”（China Electronic Architecture），預(yù)計將大幅提升大眾汽車品牌在中國市場推出的新車型的智能化水平。
在成本控制方面，吳博銳透露，通過充分利用包括動力電池在內(nèi)的本地研發(fā)資源，CMP與CEA的結(jié)合有望降低高達(dá)40%的開發(fā)成本。這將使大眾汽車集團(tuán)在成本控制方面與本土市場領(lǐng)導(dǎo)者并駕齊驅(qū)，以更快的速度在智能科技領(lǐng)域獲得競爭優(yōu)勢。
盡管大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)面臨著轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，但其在中國市場的舉措和吳博銳的發(fā)言無疑傳遞出一個明確的信號：中國仍將是大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的重要基石。通過加強(qiáng)本土研發(fā)和創(chuàng)新合作，大眾汽車集團(tuán)正努力提升產(chǎn)品競爭力，以更好地滿足中國消費(fèi)者的需求。
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