【ITBEAR】9月21日消息，F(xiàn)araday Future（法拉第未來(lái)，簡(jiǎn)稱“FF”）日前揭曉了其全新子品牌——Faraday X（簡(jiǎn)稱“FX”），標(biāo)志著該公司在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的新一輪布局。
據(jù)FF創(chuàng)始人賈躍亭介紹，F(xiàn)X將秉承“兩倍性能、一半價(jià)格”的理念，致力于成為智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的“豐田”，為廣大消費(fèi)者提供高性價(jià)比的選擇。
隨著全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，增程式電動(dòng)車(chē)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逐漸成為市場(chǎng)的新寵。增程式技術(shù)不僅有效解決了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，更在維護(hù)成本上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。在此背景下，F(xiàn)F決定進(jìn)軍增程式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)推出FX品牌，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。
據(jù)ITBEAR了解，F(xiàn)X品牌的首批車(chē)型包括FX5和FX6，這兩款車(chē)將融合純電與增程技術(shù)，預(yù)計(jì)于2025年底正式下線。其中，F(xiàn)X5定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在2至3萬(wàn)美元；而FX6則更注重家庭使用，售價(jià)預(yù)計(jì)在3至5萬(wàn)美元之間。
在生產(chǎn)方面，F(xiàn)X將依托FF現(xiàn)有的加州漢福德制造工廠，通過(guò)產(chǎn)線升級(jí)與改造，實(shí)現(xiàn)高效靈活的生產(chǎn)模式。同時(shí)，與全球領(lǐng)先的OEM主機(jī)廠合作，共享供應(yīng)鏈資源，以降低生產(chǎn)成本并加速產(chǎn)品上市進(jìn)程。
盡管市場(chǎng)對(duì)FF推出第二品牌的策略存在疑慮，特別是關(guān)于其技術(shù)積累、生產(chǎn)能力及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力的擔(dān)憂，但賈躍亭對(duì)FX品牌的前景充滿信心。他表示，新車(chē)型將以親民的價(jià)格和奢華的體驗(yàn)，打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，成為AI電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的性價(jià)比領(lǐng)導(dǎo)者。
資金方面，F(xiàn)F管理層承諾將保持財(cái)務(wù)透明度，確保有足夠的資金支撐FX品牌的研發(fā)、生產(chǎn)及交付工作。同時(shí)，公司也將積極探索多種融資渠道，為品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。
汽車(chē)分析師徐嘉平認(rèn)為，F(xiàn)F推出FX品牌是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)下的精準(zhǔn)布局。如果FX能夠成功融合AI技術(shù)與奢華調(diào)性，并獲得充足的資金支持，那么新品牌有望成為FF翻身的關(guān)鍵。
然而，F(xiàn)F的發(fā)展道路仍面臨諸多挑戰(zhàn)。最新的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，盡管公司正在努力收窄運(yùn)營(yíng)成本并優(yōu)化資源配置，但資金短缺仍是其發(fā)展的主要障礙。此外，F(xiàn)F旗艦車(chē)型FF91的市場(chǎng)表現(xiàn)也未達(dá)到預(yù)期，截至目前累計(jì)交付量?jī)H為14輛。
為了提振市場(chǎng)信心，F(xiàn)F近日宣布已從中東、美國(guó)和亞洲投資者處獲得3000萬(wàn)美元的融資承諾。這筆資金將為公司的后續(xù)發(fā)展提供一定的支持。
總體來(lái)看，F(xiàn)X品牌的表現(xiàn)將成為決定FF未來(lái)命運(yùn)的關(guān)鍵因素。FF管理層對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量寄予厚望，并計(jì)劃推出更多元化的產(chǎn)品組合以滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，公司也需要在銷(xiāo)售渠道、售后服務(wù)等方面加大投入，以提升品牌影響力并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
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