【ITBEAR】9月18日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利近期對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了深度考察，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。據(jù)悉，法利在考察結(jié)束后向福特董事會(huì)坦承，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展速度令人震驚，福特在這方面已明顯落后。
法利對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)領(lǐng)先和高效產(chǎn)業(yè)鏈管理表示贊賞，他特別提到，中國(guó)車企在AI和新技術(shù)應(yīng)用方面取得了顯著成就。為了讓福特高層更直觀地了解中國(guó)電動(dòng)汽車的實(shí)力，法利甚至將多個(gè)中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車運(yùn)至福特美國(guó)總部，供公司高層試駕體驗(yàn)。
然而，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成了巨大沖擊。以福特在華合資公司長(zhǎng)安福特為例，其市場(chǎng)份額相較巔峰時(shí)期已大幅下滑。盡管福特也在努力轉(zhuǎn)型，但其電動(dòng)車業(yè)務(wù)并未能成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，反而成為了財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
據(jù)ITBEAR了解，福特二季度電動(dòng)車業(yè)務(wù)銷量低迷，且每輛電動(dòng)汽車的虧損額高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，福特試圖通過(guò)降低成本來(lái)減輕虧損壓力，但效果并不顯著。分析人士指出，福特在全球新能源轉(zhuǎn)型中的遲緩步伐主要源于其過(guò)度依賴傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，以及在中國(guó)市場(chǎng)推出的燃油車技術(shù)相對(duì)保守。
此外，電動(dòng)車業(yè)務(wù)的發(fā)展需要大量的資金投入，包括技術(shù)研發(fā)和補(bǔ)能渠道建設(shè)等方面。相比之下，中國(guó)車企憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模和政府的支持，在新能源領(lǐng)域取得了顯著優(yōu)勢(shì)。一些中國(guó)車企如比亞迪、理想汽車等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。
對(duì)于福特汽車而言，如何在快速變革的市場(chǎng)環(huán)境中找到自身的定位并推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，將是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵。福特需要加快在新能源領(lǐng)域的布局和創(chuàng)新步伐，以適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
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