【ITBEAR】9月18日消息，理想汽車始終堅(jiān)守著家人安全至上的造車原則，這一理念在最新中保研的評(píng)測(cè)中得到了充分體現(xiàn)。理想MEGA與理想L6雙雙斬獲G+評(píng)級(jí)，這背后映射出的是企業(yè)對(duì)高成本研發(fā)投入和技術(shù)積累的不懈追求。
在提升車輛安全性能的道路上，理想汽車首先攻克了高頻高危的路口AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。城市路口復(fù)雜多變的交通狀況給行車安全帶來了極大挑戰(zhàn)。理想汽車通過引入BEV鳥瞰模型，并融合多路感知信號(hào)，為車輛打造了一個(gè)“上帝視角”，從而有效解決了對(duì)象準(zhǔn)確識(shí)別與行動(dòng)軌跡預(yù)測(cè)的問題。
據(jù)ITBEAR了解，除了應(yīng)對(duì)城市路口的風(fēng)險(xiǎn)，理想汽車在高速行車安全方面同樣下足了功夫。企業(yè)已經(jīng)大幅拓展了AEB的能力范圍，確保即使在夜間暗光條件下以120公里時(shí)速行駛，遇到緊急情況也能實(shí)現(xiàn)安全剎停。此外，理想汽車還對(duì)制動(dòng)力度進(jìn)行了梯度優(yōu)化，以降低高速制動(dòng)時(shí)車輛失穩(wěn)和后車追尾的風(fēng)險(xiǎn)。
在高速行車場(chǎng)景中，理想汽車的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能進(jìn)一步提升了安全性。該功能在AEB全力制動(dòng)無法避免碰撞的極端情況下，能夠自動(dòng)判斷并執(zhí)行避讓動(dòng)作，將一維的縱向制動(dòng)升級(jí)為二維的制動(dòng)及轉(zhuǎn)向操作。
理想汽車在車身結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了深度自研，其“堡壘安全車身”結(jié)構(gòu)已應(yīng)用于多款車型，包括MEGA和L6。這種籠式車身結(jié)構(gòu)結(jié)合高強(qiáng)度輕量化材料，為車內(nèi)每一排乘客都提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。特別是在追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)方面，理想MEGA通過采用特殊材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效分散了碰撞載荷并吸收了碰撞能量。
此外，理想汽車在MPV車型的安全性上也取得了顯著突破。以理想MEGA為例，其巨大的側(cè)氣簾能夠在側(cè)碰及翻滾工況下充分保護(hù)乘員頭部，而雙氣體發(fā)生器的設(shè)計(jì)則確保了長(zhǎng)時(shí)間保壓，有效防止二次碰撞傷害。
截至目前，理想汽車已累計(jì)交付超過92萬輛汽車，承載著近百萬個(gè)家庭的出行安全重任。企業(yè)并未滿足于行業(yè)內(nèi)的最高安全評(píng)測(cè)成績(jī)，而是持續(xù)投入研發(fā)，致力于在各種實(shí)際用車場(chǎng)景中為家人提供頂級(jí)的安全守護(hù)。
#理想汽車# #安全性能# #AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)# #AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向# #堡壘安全車身#
