【ITBEAR】9月14日消息，傳統(tǒng)豪華汽車品牌寶馬近期遭遇多重困境，市場(chǎng)變化與召回事件雙重打擊導(dǎo)致其業(yè)績下滑。
寶馬集團(tuán)官方近日發(fā)布報(bào)告，顯示其交付量相比上年略有下降，同時(shí)息稅前利潤率和資本使用回報(bào)率均低于預(yù)期。這一業(yè)績下調(diào)的主要原因之一是召回事件的持續(xù)發(fā)酵。由于部分汽車存在集成制動(dòng)系統(tǒng)問題，寶馬不得不在全球范圍內(nèi)召回多達(dá)150萬輛汽車，甚至停止部分交付，這不僅影響了銷量，還帶來了額外的成本負(fù)擔(dān)。
據(jù)ITBEAR了解，在中國市場(chǎng)，寶馬也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。9月11日，寶馬宣布召回約36萬輛已交付車輛，原因是集成式制動(dòng)助力裝置存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。此舉無疑進(jìn)一步加劇了寶馬在中國市場(chǎng)的壓力。此外，中國本土汽車制造商憑借成本優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，正逐漸贏得市場(chǎng)份額，迫使寶馬等歐洲豪華品牌不得不大幅降價(jià)應(yīng)對(duì)。
在業(yè)績下滑和市場(chǎng)壓力的雙重打擊下，寶馬品牌正在努力尋求轉(zhuǎn)型和突破。盡管寶馬在工廠升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新以及高壓電池工廠建設(shè)等方面投入巨資，并計(jì)劃在2025年推出新世代車型，但市場(chǎng)的不確定性和競爭態(tài)勢(shì)的加劇仍讓其面臨巨大挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，寶馬的同行們也在經(jīng)歷類似的困境。奧迪、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌的上半年?duì)I業(yè)收入均出現(xiàn)下滑，顯示出整個(gè)行業(yè)在電動(dòng)化、智能化浪潮下的艱難轉(zhuǎn)型。
業(yè)內(nèi)人士指出，面對(duì)市場(chǎng)的快速變化，傳統(tǒng)豪華品牌需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略、加大技術(shù)研發(fā)力度，以適應(yīng)新時(shí)代消費(fèi)者的需求。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中保持領(lǐng)先地位。
總的來說，寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。從召回事件到市場(chǎng)低迷，再到電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型壓力，每一步都考驗(yàn)著這些品牌的智慧和決心。未來，它們將如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。
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