【ITBEAR】9月12日消息，大眾汽車近日宣布，將提前終止一項已持續(xù)30余年的就業(yè)保障協(xié)議。該協(xié)議原定于2029年到期，如今卻將在明年年中戛然而止。此舉不禁讓人猜測，大眾汽車是否正醞釀著裁員計劃。
據(jù)ITBEAR了解，上周大眾還透露了可能關(guān)閉位于德國的汽車生產(chǎn)和零部件工廠的消息，意在縮減運營成本。若真如此，這將成為大眾在德國的首次工廠關(guān)閉事件。然而，公司工會對此表示強烈反對，堅稱將捍衛(wèi)員工權(quán)益，抵制任何裁員和關(guān)廠行動。
面對成本壓力和市場競爭，大眾汽車勞工主管岡納·基利安強調(diào)，必須采取措施降低公司在德國的成本，以便將更多資源投入新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)。為此，大眾提議提前展開工資談判，以尋求與員工之間的共識。
原計劃于十月中旬啟動的談判可能因此提前進行，而罷工的威脅也已悄然浮現(xiàn)。工會方面呼吁盡早開始談判，以避免潛在的勞資沖突。
大眾集團首席財務官Arno Antlitz指出，受全球汽車交付量下滑影響，公司業(yè)績未達預期。因此，公司需要在接下來的時間里進一步控制成本，以實現(xiàn)既定的業(yè)績目標。Antlitz還透露，大眾計劃到2026年節(jié)省高達100億歐元的成本。
然而，工會方面對管理層的決策表示不滿，認為管理層才是問題的根源所在。他們承諾將繼續(xù)為員工權(quán)益而戰(zhàn)，堅決反對任何損害員工利益的舉措。
在這場圍繞成本、就業(yè)和未來發(fā)展的博弈中，大眾汽車面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何平衡各方利益、確保公司穩(wěn)健發(fā)展，無疑是擺在管理層面前的一大難題。
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