【ITBEAR】9月7日消息，面臨汽車新四化浪潮的沖擊，上汽大眾，這家中國車市的常青樹，正感受著前所未有的市場壓力。在近期結(jié)束的成都車展上，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強坦言，公司必須積極應對變革，以免被行業(yè)淘汰。
據(jù)ITBEAR了解，上汽大眾近四個月的銷量數(shù)據(jù)確實不容樂觀。從5月至8月，銷量連續(xù)下滑，同比降幅逐漸擴大。5月份銷量尚能維持在9萬余臺，但到了8月份，銷量下滑趨勢并未得到遏制。
雖然上汽大眾的銷量下滑與整個合資品牌市場的萎縮有一定關系，但對比同屬上汽集團的上汽通用，其8月份銷量下滑幅度更為驚人，達到81.98%。相較之下，上汽大眾的表現(xiàn)還算相對穩(wěn)健。
為了扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，上汽大眾已經(jīng)開始在新能源車市場加大布局。公司推出了多款ID系列車型，并在上海建立了基于純電動平臺的整車工廠。這些舉措顯示出上汽大眾對新能源市場的重視和決心。
此外，在燃油車領域，上汽大眾也沒有放棄努力。除了已經(jīng)上市的途觀L Pro，帕薩特Pro也即將加入戰(zhàn)局。新車型的推出有望為上汽大眾帶來新的銷售增長點。
然而，面對自主品牌的迅猛崛起，上汽大眾仍需拿出更多誠意和實力來應對市場競爭。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，自主品牌在國內(nèi)市場的份額已經(jīng)擴大至57%，合資品牌的生存空間正在被不斷壓縮。
綜上所述，上汽大眾想要在未來的市場競爭中立于不敗之地，就必須緊跟市場趨勢，持續(xù)推出具有競爭力的新產(chǎn)品，并不斷提升品牌形象和服務質(zhì)量。只有這樣，上汽大眾才能確保自己“留在飯桌”，繼續(xù)在中國車市書寫新的傳奇。
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