【ITBEAR】9月2日消息，全球動力鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域，中國已穩(wěn)居領(lǐng)先地位。2023年，我國動力鋰電池產(chǎn)量約達675Gwh，較上年猛增42.5%，占據(jù)全球市場份額的63.5%，其中六家企業(yè)躋身全球動力電池企業(yè)排名前十。
在今日于四川省宜賓召開的2024世界動力電池大會專題會議上，重慶交通大學(xué)教授吳金中發(fā)布了一份行業(yè)報告，詳細(xì)剖析了我國動力電池運輸行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。吳教授指出，雖然道路運輸仍占據(jù)國內(nèi)動力電池運輸?shù)?0%，但水路運輸在鋰電池出口中扮演了主要角色。值得一提的是，2023年我國鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品出口金額首次突破萬億元大關(guān)，彰顯了強勁的增長勢頭。
據(jù)ITBEAR了解，隨著新能源市場的蓬勃發(fā)展，動力電池的運輸需求也日益增長。鐵路運輸因其運量大、速度快、成本適中且不受氣候條件影響，正逐漸成為動力電池運輸?shù)闹匾x擇。然而，吳金中教授也指出了當(dāng)前動力電池運輸面臨的諸多問題，如道路運輸?shù)倪\力不足、停放受限等，以及內(nèi)河水運、鐵路運輸和航空運輸中存在的各種挑戰(zhàn)。
會議還邀請了多位行業(yè)專家和嘉賓，就如何提升新能源汽車動力電池運輸服務(wù)和安全保障能力進行了深入探討。與會者一致認(rèn)為，應(yīng)進一步完善政策制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動多式聯(lián)運體系建設(shè)，以構(gòu)建更為高效和安全的國際物流供應(yīng)鏈體系。
此次會議不僅為行業(yè)內(nèi)外專家提供了一個交流和學(xué)習(xí)的平臺，也為我國動力電池運輸行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。
