【ITBEAR】9月1日消息，日本制鐵公司（新日鐵），這家曾深度介入新中國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的企業(yè)，近期做出了重大戰(zhàn)略調(diào)整。今年7月，新日鐵主動(dòng)結(jié)束了與中國寶鋼股份的合資項(xiàng)目，將其在合資公司的全部股份轉(zhuǎn)讓給寶鋼，以集中資源投向美國和印度市場。
這一決策背后反映出新日鐵對(duì)全球鋼鐵市場的新布局。據(jù)ITBEAR了解，新日鐵去年12月曾試圖以超過140億美元的價(jià)格收購美國鋼鐵巨頭“美國鋼鐵公司”，盡管該收購案因當(dāng)?shù)毓?huì)的反對(duì)而尚未通過美國政府的國安審查，但新日鐵對(duì)美國市場的重視可見一斑。
在調(diào)整全球市場戰(zhàn)略的同時(shí)，新日鐵高層也在公開場合表達(dá)了對(duì)中國鋼鐵出口政策的看法。新日鐵執(zhí)行副總裁森孝弘近日在接受采訪時(shí)呼吁日本政府對(duì)中國鋼鐵產(chǎn)品征收反傾銷稅，以保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)。然而，這一說法似乎與其在全球范圍內(nèi)的市場策略并不完全吻合。
事實(shí)上，盡管中國的鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量占全球一半，但其出口比例并不高，且長期保持在約5%的水平。與此同時(shí)，日本鋼鐵產(chǎn)品卻經(jīng)常出現(xiàn)在其他國家的反傾銷名單上。這不禁讓人對(duì)新日鐵高層的言論產(chǎn)生質(zhì)疑。
市場分析人士認(rèn)為，新日鐵退出中國市場的原因可能與其主要客戶——日本汽車制造商在華銷量下滑有關(guān)。此外，隨著美國對(duì)華經(jīng)濟(jì)圍堵的加強(qiáng)，新日鐵可能出于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的考慮，選擇將重心轉(zhuǎn)向美國市場。
然而，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變并非毫無風(fēng)險(xiǎn)。新日鐵在中國市場仍有布局，且中日之間貿(mào)易往來密切。若新日鐵持續(xù)采取對(duì)中國市場的限制措施，可能會(huì)引發(fā)中方的反制，進(jìn)而對(duì)其全球業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。
