8月22日，F(xiàn)araday Future(FF)股價(jià)一夜暴漲124%，這是繼8月21日股價(jià)上漲19.67%后的再次大漲。公司創(chuàng)始人賈躍亭在圓石灘車展表示，公司將在9月18日橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)(簡(jiǎn)稱919發(fā)布會(huì))上公布國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠及全球供應(yīng)商名單，華爾街分析師稱此次上漲或與此緊密相關(guān)。
納斯達(dá)克當(dāng)日開(kāi)盤后，F(xiàn)F股價(jià)即迅速走高，股價(jià)迅速?gòu)拈_(kāi)盤價(jià)的3.59美金上漲至盤中高點(diǎn)8.89美金，漲幅接近147%。截至收盤，F(xiàn)F股價(jià)上漲123.96%(約124%)，這是FF自宣布合股后的第二次上漲。在8月21日，F(xiàn)F股價(jià)上漲19.67%，兩日漲幅約168%。
華爾街分析師表示，F(xiàn)F股價(jià)上漲意味著公司結(jié)束了此次合股帶來(lái)的恐慌性下跌趨勢(shì)，公司創(chuàng)始人賈躍亭在圓石灘車展上公布的919發(fā)布會(huì)信息給了資本市場(chǎng)和股民對(duì)于FF后續(xù)在資本市場(chǎng)上的信心。
橋梁戰(zhàn)略立功，919公布主機(jī)廠合作名單
FF終結(jié)合股后的股價(jià)下跌趨勢(shì)，橋梁戰(zhàn)略居功甚偉。
在上周的圓石灘車展上，賈躍亭在個(gè)人社交平臺(tái)上表示，公司將于2024年9月19日舉行“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，并發(fā)布FF第二品牌。據(jù)了解，F(xiàn)F橋梁戰(zhàn)略標(biāo)志著公司徹底回歸雙品牌戰(zhàn)略，F(xiàn)F將利用其獨(dú)特的橋梁價(jià)值，將美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與中國(guó)主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商及其供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)整合在一起，并重點(diǎn)關(guān)注2萬(wàn)至8萬(wàn)美元價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)。
據(jù)知情人透露，目前國(guó)內(nèi)已有多家國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和全球供應(yīng)商正與FF展開(kāi)洽談合作。FF將利用公司在產(chǎn)品、技術(shù)、法規(guī)流程方面的專業(yè)知識(shí)和能力，以及其位于加州漢福德的制造工廠，幫助搭建美國(guó)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)之間的橋梁。
據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的目標(biāo)就是要給有志于征服美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)，提供全價(jià)值鏈賦能的完整解決方案，包括產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)和整車工程體系;生產(chǎn)制造和合規(guī)準(zhǔn)入體系;品牌、營(yíng)銷、銷售、售后服務(wù)生態(tài)體系;全球資本價(jià)值四大賦能點(diǎn)。
針對(duì)FF第二品牌，賈躍亭表示將主要專注于大眾放量車型。賈躍亭說(shuō)，“第二品牌旨在為美國(guó)人民提供真正極致體價(jià)比的大眾放量AI EV產(chǎn)品。我們考慮將樂(lè)視超級(jí)電視和手機(jī)的理念和模式應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，如“兩倍性能，一半價(jià)格”，“極致體價(jià)比”等成功理念和模式應(yīng)用到大眾放量車型上，像當(dāng)年顛覆中國(guó)電視行業(yè)一樣，再度變革美國(guó)AI EV產(chǎn)業(yè)。 ”
美AI EV市場(chǎng)是超級(jí)藍(lán)海 FF橋梁戰(zhàn)略恰當(dāng)其時(shí)
橋梁戰(zhàn)略讓FF股價(jià)大幅上漲，背后原因在于美國(guó)藍(lán)海市場(chǎng)給與國(guó)內(nèi)車企巨大的想象空間。
賈躍亭表示，美國(guó)AI EV大眾放量市場(chǎng)是一個(gè)超級(jí)“藍(lán)?！?，目前在這片藍(lán)海上的揚(yáng)帆者非常少。 “中國(guó)AI EV產(chǎn)業(yè)早已進(jìn)入淘汰賽階段，但美國(guó)的預(yù)賽還沒(méi)開(kāi)始。 ”賈躍亭介紹說(shuō)，“除了特斯拉，我認(rèn)為美國(guó)的EV造車新勢(shì)力只有：Lucid、Rivian和FF三家，而真正稱得上AI EV的只有Tesla和FF。 ”在他看來(lái)，F(xiàn)F品牌所建立的五大塔尖勢(shì)能可以賦能大眾放量品牌，將FF高價(jià)值的極智科技奢華解決方案及其I.A.I技術(shù)整合到真正“極致體價(jià)比”的大眾放量車型中。
華爾街分析師表示，F(xiàn)F股價(jià)此次大漲不僅給了國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠信心，更意味著資本市場(chǎng)上對(duì)于FF橋梁戰(zhàn)略已經(jīng)初步認(rèn)可。特別是在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)越來(lái)越卷的大環(huán)境下，美國(guó)尚處于藍(lán)海市場(chǎng)的新能源市場(chǎng)給了國(guó)內(nèi)汽車廠商無(wú)限的想象空間。若FF真能發(fā)揮出橋梁作用，其公司股價(jià)必將在接下來(lái)的時(shí)間持續(xù)走高。
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車已具備征服全球的能力，并引領(lǐng)了ai EV產(chǎn)業(yè)發(fā)展。讓中國(guó)汽車 “走出去”，進(jìn)入并征服歐美市場(chǎng)，已成為勢(shì)不可擋的浪潮。從這一角度而言，F(xiàn)F橋梁戰(zhàn)略的發(fā)布恰當(dāng)其時(shí)，通過(guò)整合將有希望成為中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的橋梁，可以幫助中國(guó)車企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，大大減少試錯(cuò)和時(shí)間成本。
