【ITBEAR】8月22日消息，近期，比亞迪在汽車智能化領(lǐng)域的布局引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)國內(nèi)媒體報道，比亞迪副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生在接受采訪時表示，比亞迪的智駕團隊規(guī)模龐大，現(xiàn)有成員超過5000人，遠超行業(yè)平均水平，其中核心算法團隊人數(shù)更是突破1000大關(guān)。
楊冬生進一步闡述，比亞迪對智能駕駛的定義獨具一格，不同于其他車企將城區(qū)智駕視為狹義自動駕駛的范疇，比亞迪致力于實現(xiàn)廣義智能駕駛，即狹義自動駕駛與璇璣架構(gòu)及電動化的深度融合，旨在打造超越人類駕駛水平的輔助系統(tǒng)。
據(jù)ITBEAR了解，比亞迪計劃在未來兩年內(nèi)，將高階智能駕駛技術(shù)應(yīng)用于中低端車型。這一戰(zhàn)略的實施將基于對市場的深入調(diào)研，針對消費者最常使用的高階智駕功能，進行方案的優(yōu)化與調(diào)整，以適應(yīng)更廣泛的車型需求。
此外，楊冬生還透露，比亞迪的系統(tǒng)創(chuàng)新團隊規(guī)模達到15000人，顯示出公司在技術(shù)研發(fā)方面的雄厚實力。2023年，比亞迪的研發(fā)投入高達399.18億元，實現(xiàn)了翻倍式增長。而公司董事長王傳福近期更是將重心聚焦于智能駕駛領(lǐng)域，要求整車設(shè)計需圍繞智能駕駛技術(shù)進行配套優(yōu)化。
在電池技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪同樣不遺余力，電芯設(shè)計與PACK設(shè)計兩大核心領(lǐng)域共匯聚了約四五百名研發(fā)人員。同時，騰勢研究院則專注于通過提升運動性能來解決安全問題，進一步強化了比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的多元化布局。
實際上，早前比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓就已透露，比亞迪的智能駕駛團隊規(guī)模已達數(shù)千人，且投資規(guī)模數(shù)以億計。王傳福也曾公開表態(tài)，比亞迪將持續(xù)加大在智能駕駛領(lǐng)域的投入，引領(lǐng)新能源汽車智能化發(fā)展的潮流。
目前，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的工程師團隊已逼近5000人，其中軟件工程師占比高達3000人，每月僅自動駕駛團隊的工資支出就高達10億元。王傳福表示，未來公司將在智能駕駛領(lǐng)域投入1000億元，重點聚焦生成式AI、大模型等前沿技術(shù)的研發(fā)。
面對外界的種種質(zhì)疑，王傳福堅定地回應(yīng)，比亞迪不會過度依賴營銷手段，也不會追求短期的流量紅利。他強調(diào)，真正的高端品牌必須依靠產(chǎn)品的實力，而產(chǎn)品力的核心則在于持續(xù)的技術(shù)與創(chuàng)新。
