【ITBEAR科技資訊】7月26日消息，近日，國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)“減產(chǎn)保價(jià)”的風(fēng)潮。以寶馬為首，奔馳、奧迪等知名車企紛紛跟隨，選擇了退出價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)旗下車型進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)。這一策略調(diào)整引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，人們紛紛猜測(cè)，漲價(jià)是否會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生負(fù)面影響。
然而，從最新的銷售數(shù)據(jù)來看，這一擔(dān)憂似乎并未成真。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，自漲價(jià)以來，寶馬、奔馳、奧迪的銷量反而呈現(xiàn)出了齊刷刷的上漲趨勢(shì)。在7月的第三周(7月15日-7月21日)，這三家車企的銷量與前一周相比都有了不同程度的提升。其中，奧迪的增幅最為顯著，銷量增加了2400輛;奔馳緊隨其后，銷量增加了2100輛;而最先宣布漲價(jià)的寶馬，銷量也新增了1400輛。
奧迪在此次漲價(jià)后，銷量不僅未受影響，反而一舉超過了新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者理想和特斯拉，成功躋身至銷量前三，與奔馳、寶馬并肩。這一現(xiàn)象無疑給那些擔(dān)憂漲價(jià)會(huì)影響銷量的觀察者帶來了不小的驚喜。
那么，BBA(寶馬、奔馳、奧迪)的“減產(chǎn)保價(jià)”策略是否真的走對(duì)了呢?快來分享你的看法吧.
