【ITBEAR科技資訊】7月17日消息，法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托?維尼亞(Benedetto Vigna)近日透露，法拉利首款純電動(dòng)車型已經(jīng)完成了數(shù)千公里的道路測試，并承諾這款車將以“正確的方式”打造，以確保車主能夠“獲得極大的樂趣”。
雖然這家意大利超級(jí)跑車制造商對(duì)首款純電動(dòng)車型的具體細(xì)節(jié)保持神秘，但維尼亞確認(rèn)，該車型計(jì)劃于明年年底正式亮相，并預(yù)計(jì)在2026年上市銷售。近期曝光的諜照揭示，測試車采用了基于瑪莎拉蒂Levante的車身，這可能為最終量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)提供了一些線索。然而，是否真的會(huì)與Levante外形相似，還需進(jìn)一步觀察。
法拉利在開發(fā)Purosangue時(shí)，曾以瑪莎拉蒂的SUV作為原型車基礎(chǔ)。盡管Purosangue與Levante都是高底盤且配備后排座椅的車型，但兩者在外觀設(shè)計(jì)上存在顯著差異。
對(duì)于新電動(dòng)車型，法拉利可能會(huì)通過集中電池組重量在底盤上的方式，以模擬其燃油車型所具備的出色動(dòng)態(tài)性能。這種設(shè)計(jì)思路與其現(xiàn)有車型采用的中置前置或中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局相呼應(yīng)。維尼亞表示，他期待這款新型電動(dòng)車能同時(shí)吸引現(xiàn)有法拉利客戶和對(duì)科技感興趣的潛在客戶。
他在補(bǔ)充說明中提到：“人們選擇法拉利，是因?yàn)轳{駛它能帶來極大的樂趣，這種樂趣來源于一系列因素的結(jié)合，而非單一因素。在開發(fā)電動(dòng)車時(shí)，我們會(huì)確保以正確的方式進(jìn)行。請(qǐng)記住，我們的原型車已經(jīng)行駛了數(shù)千公里，而且我們擁有一批非常合格的客戶作為測試車手。他們的反饋對(duì)我們來說是重要的參考?！?/p>
關(guān)于新車的售價(jià)，路透社近期報(bào)道稱，法拉利新款電動(dòng)車的起售價(jià)將為50萬美元(備注：當(dāng)前約364萬元人民幣)。同時(shí)，維尼亞還透露，法拉利的第二款電動(dòng)車型已經(jīng)在研發(fā)中。不過，他對(duì)售價(jià)問題表示“驚訝”，并拒絕確認(rèn)相關(guān)細(xì)節(jié)，僅指出：“我們通常在發(fā)布前一個(gè)月才確定汽車價(jià)格?！?/p>
法拉利的純電車型將在其位于馬拉內(nèi)羅的新能源工廠E-building生產(chǎn)。該工廠計(jì)劃于2025年1月投產(chǎn)，初期將生產(chǎn)Purosangue和SF90車型，隨后在2026年加入純電車型生產(chǎn)線。
維尼亞強(qiáng)調(diào)，法拉利未來將提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)車型，并堅(jiān)持認(rèn)為這些車型之間的銷售比例應(yīng)由客戶需求決定，而非銷售或生產(chǎn)目標(biāo)。此外，為了確保產(chǎn)品的差異化和長期服務(wù)能力，法拉利將自主生產(chǎn)電動(dòng)車的核心零部件。在電池方面，維尼亞明確表示，法拉利將從多個(gè)供應(yīng)商采購電池組，但不會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。
