【ITBEAR科技資訊】6月25日消息，現(xiàn)代IONIQ 5 N以其卓越的駕駛體驗(yàn)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域贏得了廣大車迷的贊譽(yù)。近日，寶馬M部門負(fù)責(zé)人弗蘭克?范?梅爾(Frank van Meel)在公開場(chǎng)合透露，寶馬正在積極研發(fā)模擬換擋和音效功能，為旗下電動(dòng)汽車增添更多駕駛樂趣，這一決策顯然受到了現(xiàn)代IONIQ 5 N的啟發(fā)。
現(xiàn)代IONIQ 5 N在打造過程中，并未滿足于簡單的動(dòng)力提升和底盤優(yōu)化，而是通過一系列創(chuàng)新技術(shù)，顯著提升了駕駛體驗(yàn)。其中，模擬八速雙離合變速箱的換擋體驗(yàn)，讓駕駛者能夠更直觀地感受到車輛的速度變化和動(dòng)力輸出，為駕駛增添了更多樂趣。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，弗蘭克?范?梅爾在接受采訪時(shí)對(duì)現(xiàn)代IONIQ 5 N給予了高度評(píng)價(jià)。他表示，現(xiàn)代汽車在駕駛體驗(yàn)方面的創(chuàng)新思路與寶馬不謀而合，尤其是在模擬換擋和音效方面，現(xiàn)代汽車的做法為寶馬提供了寶貴的參考。他強(qiáng)調(diào)，駕駛時(shí)，駕駛者需要即時(shí)的反饋信息來了解車輛狀態(tài)，而現(xiàn)代IONIQ 5 N的模擬換擋和音效功能恰好滿足了這一需求。
弗蘭克?范?梅爾進(jìn)一步指出，純電動(dòng)汽車由于只有一個(gè)檔位，缺乏聲音和情感上的刺激，使得駕駛者難以準(zhǔn)確感知車速。因此，寶馬M部門正在研發(fā)模擬換擋和音效功能，以彌補(bǔ)這一不足。他相信，這一功能將幫助駕駛者與車輛建立更緊密的聯(lián)系，提升駕駛樂趣。
弗蘭克?范?梅爾還透露，寶馬M部門已經(jīng)在電動(dòng)汽車的模擬換擋功能上進(jìn)行了多年的研究，并已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。他預(yù)計(jì)，寶馬M部門首款基于全新平臺(tái)打造的高性能電動(dòng)汽車將在2026年或2027年上市。這款車型將配備四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可能超過1341馬力，將為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。
