【ITBEAR科技資訊】5月9日消息，豐田在華合資公司的未來戰(zhàn)略規(guī)劃正在逐漸揭曉。據(jù)權(quán)威財經(jīng)媒體《財經(jīng)》報道，該公司計劃在接下來的兩到三年內(nèi)引入插電式混合動力車型，并有望改變以往所依賴的Hybrid(油電混合動力系統(tǒng))技術(shù)路線，轉(zhuǎn)而采納比亞迪的DMI(超級混動技術(shù))。
據(jù)悉，豐田此次的產(chǎn)品規(guī)劃涉及插電式混動車型大約有兩三款，但關(guān)于這些產(chǎn)品是否能夠如期上市，目前尚未有確切消息。然而，從豐田的動向來看，其對于新能源汽車市場的重視與投入已不言而喻。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豐田之所以傾向于采用比亞迪的DMI技術(shù)，主要原因在于該技術(shù)的成本較低，并且技術(shù)成熟度也相對較高。比亞迪的DMI技術(shù)以大容量電池和大功率電機(jī)為核心，能夠?qū)崿F(xiàn)更為高效的能源利用，降低油耗，滿足市場對于新能源汽車性能與環(huán)保性的雙重需求。
然而，豐田并不會簡單地將比亞迪的DMI技術(shù)“拿來就用”。據(jù)企業(yè)相關(guān)人士透露，豐田將會對這項技術(shù)進(jìn)行深入的打磨和調(diào)教，以確保最終車型的駕乘體驗符合豐田的品牌標(biāo)準(zhǔn)和市場需求。這也意味著，即便采用了比亞迪的DMI技術(shù)，豐田的插電式混動車型仍將保持其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢和用戶體驗。
事實(shí)上，豐田與比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的合作早有先例。去年上市的豐田bZ3就已經(jīng)采用了比亞迪的電機(jī)技術(shù)與刀片電池技術(shù)，這次再次選擇比亞迪的DMI技術(shù)，也進(jìn)一步證明了雙方在新能源汽車領(lǐng)域的深入合作和相互信任。
此外，豐田和比亞迪還共同成立了“比亞迪豐田電動車科技有限公司”，雙方互派工程師，共同開發(fā)新車型，這標(biāo)志著兩家公司在新能源汽車領(lǐng)域的合作已經(jīng)邁入了新的階段。未來，我們有理由相信，豐田和比亞迪將繼續(xù)攜手共進(jìn)，共同推動新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及。
