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小米SU7全面配備BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè),未來(lái)OTA升級(jí)將增盲區(qū)影像功能

   時(shí)間:2024-04-13 09:05:18 來(lái)源:ITBEAR編輯:茹茹 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

【ITBEAR科技資訊】4月13日消息,小米汽車(chē)近日在官方平臺(tái)上發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問(wèn)(第十五集),集中回應(yīng)了網(wǎng)友們最關(guān)心的8個(gè)問(wèn)題,其中對(duì)SU7的安全性能做了重點(diǎn)解答。

小米汽車(chē)明確表示,其全新車(chē)型小米SU7將全系標(biāo)配BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。這一安全配置在實(shí)際駕駛中將發(fā)揮重要作用。當(dāng)SU7在行駛中進(jìn)行并線或轉(zhuǎn)向操作并打亮轉(zhuǎn)向燈時(shí),如果目標(biāo)車(chē)道有側(cè)向來(lái)車(chē),BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)立刻啟動(dòng)。該系統(tǒng)會(huì)在儀表屏、中控屏以及HUD抬頭顯示器上進(jìn)行動(dòng)態(tài)警示,以提醒駕駛員注意潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)ITBEAR科技資訊了解,小米對(duì)于這一安全功能的研發(fā)并未止步。公司表示,未來(lái)將通過(guò)OTA升級(jí),進(jìn)一步增強(qiáng)BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能,計(jì)劃增加“盲區(qū)影像顯示”。在新的系統(tǒng)升級(jí)后,當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈時(shí),中控屏將直接顯示側(cè)向來(lái)車(chē)的實(shí)時(shí)畫(huà)面,并會(huì)疊加紅色警示提醒,使得駕駛員能夠更直觀地了解周?chē)h(huán)境,避免因?yàn)橐暰€盲區(qū)而導(dǎo)致的交通事故。

原文如下:

未來(lái)會(huì)推出適配小米 SU7 Max 的高性能套件嗎?

我們近期關(guān)注到不少用戶在嘗試探索體驗(yàn)小米 SU7 Max 的性能極致表現(xiàn),為了給經(jīng)驗(yàn)豐富的用戶提供一些激烈駕駛的可能性,我們正在聯(lián)合業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴開(kāi)發(fā)高性能套件,具體服務(wù)上線日期請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注小米汽車(chē)官方公告。

小米汽車(chē) App 里面的預(yù)約充電,是僅支持小米汽車(chē)的家充樁,還是也能支持其他品牌?

能支持其他品牌,預(yù)約充電可以讓電動(dòng)車(chē)在預(yù)先設(shè)置的時(shí)間點(diǎn)啟動(dòng)充電,人為地避開(kāi)用電高峰期,合理規(guī)劃充電時(shí)間,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰用電,提高電力資源利用效率,在部分地區(qū)可以享有更低廉的電費(fèi)。

小米 SU7 中控屏和小米汽車(chē) App 車(chē)控界面的預(yù)約充電,是由車(chē)端計(jì)時(shí)的,相當(dāng)于開(kāi)關(guān)由車(chē)主導(dǎo),只要充電樁能夠?qū)崟r(shí)供電就可以預(yù)約充電。所以不僅小米家充樁,目前測(cè)試過(guò)的主流品牌家充樁都可以使用。

此外,在小米汽車(chē) App “我的 - 家充樁”界面,有單獨(dú)控制小米家充樁的預(yù)約充電功能。此功能由樁端計(jì)時(shí),僅支持小米家充樁。

當(dāng)?shù)貨](méi)有小米交付中心,提車(chē)后如何聯(lián)系安裝充電樁?

當(dāng)?shù)貨](méi)有交付中心您也不用擔(dān)心,在中國(guó)大陸范圍內(nèi),您只要購(gòu)買(mǎi)小米官方家充產(chǎn)品,都會(huì)有我們的工程師聯(lián)系您,預(yù)約您的時(shí)間進(jìn)行上門(mén)勘測(cè)。只要安裝條件符合,都會(huì)為您妥善完成充電樁的安裝服務(wù)。

小米 SU7 支持盲區(qū)監(jiān)測(cè)嗎?

小米 SU7 全系標(biāo)配 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)小米汽車(chē)在并線打燈時(shí),目標(biāo)車(chē)道側(cè)向來(lái)車(chē),BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動(dòng)態(tài)警示。

同時(shí),我們還會(huì)不斷加強(qiáng)這一警示功能,將在后續(xù) OTA 中增加「盲區(qū)影像顯示」,當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈時(shí),在中控屏上會(huì)顯示側(cè)向來(lái)車(chē)畫(huà)面,并疊加紅色警示提醒。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能并不能完全代替駕駛員控制車(chē)輛,請(qǐng)駕駛員在駕駛過(guò)程中務(wù)必全程保持注意力集中,時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛周?chē)窙r。

導(dǎo)航?jīng)]開(kāi)的情況下,路況自動(dòng)播報(bào)(比如前方有闖紅燈拍照)能關(guān)閉嗎?

在使用車(chē)機(jī)導(dǎo)航時(shí),可以和手機(jī)導(dǎo)航一樣選擇語(yǔ)音播報(bào)的詳細(xì)程度,或者關(guān)閉導(dǎo)航播報(bào)。而在日常駕駛過(guò)程中,即使未使用導(dǎo)航,也會(huì)為您自動(dòng)播報(bào)前方道路異?;蛳匏偬崾绢?lèi)信息,以確保您的駕駛安全。

此路況自動(dòng)播報(bào)功能默認(rèn)開(kāi)啟,后續(xù) OTA 升級(jí)將增加開(kāi) / 關(guān)選項(xiàng)?,F(xiàn)在如果您未使用導(dǎo)航且不需要該提醒,您可以暫時(shí)關(guān)閉導(dǎo)航聲音。

小米 SU7 的行車(chē)記錄儀,能夠循環(huán)記錄多長(zhǎng)時(shí)間的視頻?

小米 SU7 的行車(chē)記錄儀,提供 4 路攝像頭最長(zhǎng) 3 小時(shí)的循環(huán)錄制能力。

行車(chē)過(guò)程中的緊急事件視頻、通過(guò)鳴笛保存和手動(dòng)保存記錄的視頻,以及開(kāi)啟哨兵模式后記錄的危險(xiǎn)事件視頻,目前不會(huì)被循環(huán)覆蓋,以確保您能夠查看所需要的信息。

我們車(chē)輛在交付時(shí),會(huì)隨車(chē)配送 U 盤(pán)負(fù)責(zé)存儲(chǔ)行車(chē)記錄內(nèi)容,如有拓展需求也可自行更換大容量高性能存儲(chǔ)設(shè)備。

對(duì)于車(chē)內(nèi)生態(tài)件的碰撞安全問(wèn)題,有什么注意事項(xiàng)?

發(fā)售于小米商城的所有 CarIoT 車(chē)載智能設(shè)備,在設(shè)計(jì)之初就綜合考慮了其工業(yè)設(shè)計(jì)、可靠性與安全性等性能指標(biāo)。為了使所有 CarIoT 車(chē)載智能設(shè)備符合其設(shè)計(jì)預(yù)期,用戶需要在使用時(shí)確保:

按照 CarIoT 車(chē)載智能設(shè)備說(shuō)明書(shū)對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝,將螺絲擰緊(如有);

在使用儀表臺(tái)右側(cè) 1/4 英寸標(biāo)準(zhǔn)接口時(shí),確保副駕駛未坐人;

手機(jī)支架在使用時(shí),確保手機(jī)放置位置得當(dāng);

此外,行車(chē)過(guò)程中在車(chē)內(nèi)放置、安裝第三方設(shè)備時(shí)同樣應(yīng)注意可能存在的安全隱患,例如:

不要在儀表臺(tái)放置、粘貼物品。前排氣囊觸發(fā)后,儀表臺(tái)上的物品會(huì)被高速?gòu)椛渲脸藛T,存在二次傷害隱患;

在前擋風(fēng)、天幕、側(cè)窗等位置布置吸盤(pán)時(shí),應(yīng)避開(kāi)氣囊位置;

不要使用未經(jīng)廠家安全認(rèn)證的座椅保護(hù)套。座椅保護(hù)套可能會(huì)影響中央遠(yuǎn)端氣囊的正常觸發(fā);

將行李等重物放于行李廂而非后排座椅。發(fā)生急剎車(chē)、前向碰撞時(shí),慣性作用下后排的行李會(huì)高速飛向前排,存在二次傷害隱患。

空懸氣罐的位置受到追尾撞擊后,氣罐會(huì)不會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)?

小米 SU7 Max 車(chē)型標(biāo)配閉式空氣彈簧(空懸),空氣彈簧儲(chǔ)氣罐是該配置不可缺少的零部件。面對(duì)常規(guī)的轎車(chē)、SUV 等車(chē)型低速追尾工況,得益于小米獨(dú)創(chuàng)的三段式一體化壓鑄后地板,沖擊力可以被防撞梁輕松化解。在小米汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行的 40 余項(xiàng)安全測(cè)試中我們同樣考慮到了氣罐碰撞安全性,在經(jīng)歷 100% 重疊 56km/h追尾工況時(shí),防撞橫梁承載吸能,氣罐未受撞擊,功能完好。

近期發(fā)生的小米 SU7 Max 追尾事故,因后車(chē)系跑車(chē),其車(chē)頭非常低,躲過(guò)了小米 SU7 Max 后防撞梁進(jìn)而鉆入底部,最終才造成了氣罐脫落。事實(shí)上,將氣罐放置在乘員艙外后側(cè),并不獨(dú)見(jiàn)于小米,也有國(guó)際豪華品牌旗艦級(jí)轎車(chē)、SUV 使用類(lèi)似設(shè)計(jì)。

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