【ITBEAR科技資訊】4月9日消息，據(jù)彭博社報道，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前，考慮放棄美國市場。2022年8月16日，美國總統(tǒng)簽署了《通脹削減法案(IRA)》，旨在通過稅收優(yōu)惠和資金支持來促進美國國內(nèi)電動汽車制造業(yè)，將中國排除在美國的電動汽車供應鏈之外。該法案的簽署使得比亞迪在美國乘用車市場上運營變得昂貴和不合適。因此，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯曾表示，IRA可能會減緩美國的電動汽車普及率，并使美國消費者無法購買最“實惠”的選擇，所以美國市場不在比亞迪目前的考慮范圍之內(nèi)。
然而，中國車企并沒有因此而放棄拓展海外市場。近年來，中國車企在墨西哥和巴西等地建立工廠，主要面向規(guī)模更小、有利可圖且容易進入的拉丁美洲市場。比亞迪墨西哥公司負責人鄒舟在接受采訪時表示，海外生產(chǎn)至關重要，墨西哥是一個具有巨大潛力的重要市場。比亞迪預計將在年底前選址建設工廠，該工廠的產(chǎn)能將達到年產(chǎn)15萬輛汽車。此外，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)在墨西哥市場投放多款乘用車產(chǎn)品和大巴整車、底盤產(chǎn)品。
比亞迪的現(xiàn)金儲備在過去幾年中不斷增長，至2021年末已增長8倍。同時，比亞迪每賣出一輛車可以凈賺約9000元。這一財務狀況的改善可能為其提供了更多的資金和資源來支持其海外擴張計劃。
相比之下，韓國汽車制造商起亞則選擇與美國妥協(xié)。據(jù)報道，起亞預計從今年起在美國生產(chǎn)電動車以獲得部分電動車稅收抵免。這表明在面對國際貿(mào)易政策和法規(guī)時，不同國家和地區(qū)的企業(yè)可能會有不同的應對策略和選擇。
