【ITBEAR科技資訊】2月17日消息，福特汽車和通用汽車的CEO在最近的一次會議上表示，隨著來自中國的競爭對手不斷進(jìn)軍歐美市場，他們正在考慮通過與其他汽車制造商合作來降低電動汽車技術(shù)的成本。
據(jù)福特汽車CEO吉姆?法利透露，福特計(jì)劃與其他汽車制造商攜手，以降低電動汽車電池的成本。他強(qiáng)調(diào)，如果不能在全球范圍內(nèi)與中國的競爭對手公平競爭，公司的收入將面臨二至三成的風(fēng)險(xiǎn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，福特正在尋求與原始設(shè)備制造商(OEM)的合作，以提高采購能力和電池的競爭力。
福特電動汽車部門Model e的高管馬林?賈亞則表達(dá)了對中國汽車制造商的擔(dān)憂。他指出，中國汽車可能會像早年間的日韓汽車一樣，以“極其激進(jìn)”的價(jià)格贏得客戶。賈亞警告說，如果福特不在電動汽車技術(shù)上取得突破，公司將面臨沒有未來的風(fēng)險(xiǎn)。
通用汽車的CEO瑪麗?巴拉也表示，公司愿意參與與其他公司的合作，特別是在不涉及消費(fèi)者的技術(shù)層面。她認(rèn)為，這樣做將更有效地利用研發(fā)和資本，以應(yīng)對來自中國競爭對手的挑戰(zhàn)。
此前，福特在本月初的2023年度第四季度電話財(cái)報(bào)會議上表示，正在重新考慮電氣化戰(zhàn)略，并計(jì)劃基于新的低成本平臺開發(fā)小型電動汽車。這一舉措的背景是，福特旗下電動汽車部門Model e在2023年虧損額高達(dá)近47億美元，超出了之前30億美元的預(yù)期。
在此背景下，福特和通用汽車與中國競爭對手的合作顯得尤為重要。通過合作，這些汽車制造商可以共享技術(shù)、降低成本，并提高電動汽車的競爭力。然而，如何在合作中保持獨(dú)立性和技術(shù)創(chuàng)新，將是他們面臨的重要挑戰(zhàn)。
